“經專業測量公司測量，清水混凝土幕牆的連續長度達到611.767米，超過最低要求400米，祝賀你們挑戰成功！”近日，由中建西部建設五公司供應混凝土建設的中聯智慧產業城總部大樓清水混凝土幕牆，順利通過吉尼斯世界紀錄認証成為全球最長的白色清水混凝土幕牆工程。

創造世界紀錄的一堵“白牆”，了不起在哪？

“白色是一種包含光譜中所有光的顏色，明度最高、色相為零，是最為純粹的一種顏色，也是能夠體現建筑結構美學的一種最佳顏色呈現形態。”中建西部建設五公司岳麓廠技術負責人李紹鵬介紹，“大多數建筑的白色外牆都是由白色的漆面或涂料粉刷而成，但中聯智慧產業城建筑外立面的白牆沒有用到一點涂料，混凝土拆模后是什麼樣，它最后的呈現就是怎麼樣。”

作為一種混合了水泥、砂石、礦物摻合料、外加劑和水等多種材料的建筑材料，想要在保証結構性能要求的同時達到最純粹的白色，就必須在確保混凝土和易性和強度等的基礎上，所有材料中雜質含量盡可能的少，澆筑過程不受污染，拆模后的表面具有高的耐臟性，“看似簡單的要求背后是無數次嘗試。”

一方面白水泥多用於裝飾物和藝術品，要做成結構混凝土的話，就必須在與外加劑的適應性、配合比上下足功夫，盡可能地提高質量控制的穩定性。另一方面常規的原材料庫中沒有能夠滿足純白要求的砂石和摻合料，一般僅在室內外高檔裝飾、構件、雕刻用料等領域有部分白色骨料的應用，較為常見的質地堅硬的白色骨料主要為石英砂石，但白色石英砂的價格昂貴，且目前區域市面上沒有能夠滿足混凝土用砂石細度模數和連續級配指標要求的白色砂石。

“想要立起這麼一堵白牆，首先就得找到一種經濟實惠且性能達標的原材料！”為了達到這一目標，中建西部建設技術團隊的足跡遍布湘黔贛三省20余座白色礦山和原材料供應基地，最終找到滿足白色要求且勉強滿足連續級配和細度模數指標要求的骨料。

“接下來就是在現有條件下不斷地組合試配了，我們不斷地查閱現有資料，得對不同目數的砂子進行搭配，努力找到一個適用性最佳的配合比，光試驗我們就做了上百次。”無數次嘗試后，中建西部建設五公司岳麓廠的試配間已經被彼時試驗失敗的白色清水混凝土實驗構件給填得滿滿當當。

“每天去試配，第一件事就是把前一天做失敗的試塊給搬走，要不然根本沒法下腳。”技術團隊成員吐槽，每天看著白色的混凝土和原材料，走出實驗室甚至眼睛都花了。功夫不負有心人，在上百次試驗測試中，中建西部建設五公司岳麓廠最終才找到這把解決問題的關鍵鑰匙。

他們採用白雲砂石替代了石英砂石，在降低成本的同時，通過技術手段和設備工藝改造等方法，彌補了白雲砂無連續級配、細度模數不滿足要求及白雲石無連續級配的不足，加上白水泥等白色材料，解決了白牆所需材料的基本需求，再通過配比的反復調整試驗，終於調試出了滿足所有人需求的白度。

用放大鏡去觀察？“三無”牆面靠的是什麼？

除去強度要求外，白色清水混凝土外觀出現缺陷也是常見且極為棘手的一個問題，要做到無色差無氣泡無裂縫要面臨的困難還有很多。通常來說，白色清水混凝土外觀缺陷主要表現為顏色不一致、顏色不均勻、表面產生氣泡、表面蜂窩麻面和出現紗線及水線等。

“這主要因為混凝土所用的材料顏色不一致，水泥、砂石等性能指標發生變化以及拌合物工作性不良等。”砂子細度模數減小，砂子變細，表面積增大，包裹砂子表面后剩下起潤滑作用的漿體減少，混凝土坍落度降低。反之，表面積小，保水性差，混凝土易泌水、離析，顯得粗糙。

“除此之外，先前選用的白色材料在混凝土中的生產應用極少，與常規使用的外加劑適應性較差，和易性難以滿足要求，且施工澆筑過程中振搗強度高，混凝土極易泌水，產生水波紋，而一旦降低振搗強度，就無法保証混凝土表面無氣泡。”李紹鵬解釋道，從試配到生產、運輸、澆筑的各個環節，出了一個差錯就無法保証混凝土外立面的“三無”。

為了解決顏色不均勻的問題，技術團隊首先從源頭出發，對入廠的每一車材料把關，生產時動態監測每一盤拌合物的工作性能，嚴格把關出廠的每一車產品質量。與此同時，李紹鵬同兄弟單位（中建西部建設新材料公司）反復試驗，通過調整外加劑和混凝土配合比，改善混凝土和易性，提高其坍落度的穩定性，在外加劑中適當引入消泡成分，減少混凝土含氣量，在澆筑時與施工單位緊密配合，選用有利於混凝土氣泡排出的施工工藝。從原材料及外加劑的選取、檢測、試驗、調整和施工等各個關鍵點出發，在一次次反復實驗中，三無效果基本呈現。

“跑”完這600米，他們用了12000多個小時？

“為了這一記錄，我們純人工投料就生產了一個多月200余方混凝土，直至新的專項生產線建設完成投入使用。”

為了確保純淨無雜質，人工生產時每次都需要將攪拌機、皮帶和下料倉反復清洗干淨，然后將水泥、砂石等所有材料一袋一袋地搬運至下料倉，這使得在緊張的工期面前，如何能夠確保順利高效地完成生產成了一道跨越不過的難題。

“沒有專用生產設備，那我們就用肩膀扛！任何高精尖的技術難題背后都是反復嘗試的汗水，黨員帶頭，明天開始，人工投料。”在技術攻堅團隊帶領下，幾乎中建西部建設五公司岳麓廠全體一線職工都加入了白色清水混凝土的生產工作中來。

40天、2000余袋水泥、11000余袋砂石等材料，在10余個肩扛手提下被投入攪拌機。

由於白色材料的特殊性和場地限制，新建生產線仍然不能實現像普通混凝土材料一樣採用鏟車上料自動生產，白色的袋裝材料仍需人工裝卸，再用吊車搬運至生產線的專項儲存倉內，因此，中建西部建設五公司岳麓廠一線職工完成了1600余噸水泥、7000余噸砂石等材料的裝卸。

生產只是第一道關，為了確保純淨和勻質性，白色混凝土還需要固定運輸車輛和嚴格生產攪拌時間控制，出廠時，要專人檢測混凝土坍落度、擴展度、含氣量、壓力泌水率等指標，確保各項性能均合格。

出場后，運輸路線和運輸過程時間還需要專人盯守，發料節奏同樣需要嚴格控制，出站和到現場的時間誤差不能超過15分鐘，避免斷料或者現場積壓導致澆筑效果失控。

五百多個日日夜夜，超過一萬個小時的奔跑。終於，他們跑完了這611.767米的比賽，創造了全國體量最大、全球跨度最長的“無涂裝”白色清水混凝土幕牆。（徐舟）

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