湖南添“出海”新通道！15日，满载1935吨粮食的湘粤非铁海联运首趟班列从株洲驶向广州南沙港。粮食将在那里装入海船启运，预计10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港。

为湖南乃至中西部“出海”提供更优方案

当日，湘粤非铁海联运班列首发仪式在株洲中车物流基地举行。首发班列装载了中国援助肯尼亚等非洲国家的约1935吨粮食。采用株洲报关、南沙验放的一体化通关模式，大大提高了通关效率。

湘粤非铁海联运通道运营架构可谓强强联合。省商务厅邀请了全球第一大航运企业、世界500强中国远洋,全球第五大港广州港，拥有50家海外分公司的上海格林福德公司，与株洲市城发集团共同组建运营实体平台，并将与衡阳市实行联动。

湘粤非铁海联运通道着眼于打造国内最具时效、最便利的对非物流通道，辐射拉美、亚太、中东。运输通道将深入非洲内陆，实现全程提单、一票到底，提供“腹地对腹地”“门到门”的物流服务。

该通道是中西部乃至全国对非物流的重要通道，是打造中非国际物流通道体系的创新之举。它的开通标志着，湖南通过打造 “铁路+海运+国际段内陆物流”的多式联运通道，形成“产业+园区+口岸+通道+市场”五位一体的格局，为湖南乃至中西部“出海”提供了更为便捷、经济的全链条综合物流解决方案。

新通道破解对非物流瓶颈

新通道首次构建了从湖南及周边经济腹地到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道，首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路。

新通道以株洲为主集结中心、衡阳为副中心，建设往返粤港澳大湾区港口群的铁路货运通道，并实现班列运行；与粤港澳大湾区港口群往返非洲大陆的海运航线无缝衔接，通过平台合作方遍布非洲的自营物流网络，将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国，辐射拉美、亚太、中东等国家和地区。

与传统江海航线相比，此次新通道的建成启用，有效解决了对非物流时效低、成本高等问题，把对非物流的无组织状态优化为有组织状态。如湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非基本港的全程运输时间可缩短10天；至西非基本港的全程运输时间可缩短9天，同时全程运输费用可节省约3%；与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。

湘粤非铁海联运通道采用铁路集装箱运输进行集疏港，与驳船运输相比不受天气和水文条件影响，与公路运输相比更安全可靠，在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误。（记者 刘捷萍 通讯员 周俊）

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