装载着1935吨援非物资的班列从株洲火车站缓缓驶出。颜涛摄

人民网长沙9月16日电 9月15日，在长沙海关所属株洲海关监管下，装载着1935吨援非物资的班列从株洲火车站缓缓驶出，标志着湘粤非铁海联运班列正式启运。作为打造中非国际物流通道体系的创新之举，湘粤非铁海联运通道是中西部乃至全国对非物流的重要通道。

据了解，湘粤非铁海联通道采用铁路集装箱运输进行集疏港，与驳船运输相比不受天气和水文条件影响；与公路运输相比更安全可靠，在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误。新通道的建成启用，有效解决了传统江海航线对非物流时效低、成本高等问题，首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路。

通道以株洲为主集结中心、衡阳为副中心，建设往返粤港澳大湾区港口群的铁路货运通道，并实现班列运行；与粤港澳大湾区港口群往返非洲大陆的海运航线无缝衔接，通过平台合作方遍布非洲的自营物流网络，将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国。

为保障湘粤非铁海联运通道通畅，长沙海关主动对接口岸海关沟通协调，细化工作职责，组织工作专班。指导企业采取全国通关一体化模式在株洲申报、广州南沙港验放，并大力推行出口提前申报、24小时预约加班等便利化举措。同时，为企业货物在海关监管场所装卸提供便利，全力保障援非物资按计划完成通关手续。

负责首趟班列货物组织的格林福德国际物流有限公司经理徐计杰说，与传统江海航线相比，湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非重点港的全程运输时间可缩短10天；至西非重点港的全程运输时间可缩短9天，同时全程运输费用可节省约3%。

与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%。采用铁路集装箱运输进行集疏港，与驳船运输相比不受天气和水文条件影响；与公路运输相比更安全可靠，在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误。

据悉，首趟班列预计于10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港，10月30日送达南苏丹收货人。（林俊 刘子暄 颜涛）

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