下凤四季，四季丰收，田中水稻，高山果蔬，顺时成熟。

但相距郴州城区近10公里的距离，让土地上的丰收，难以兑换为村民腰包的丰盈。

早上五点左右，菜农专线便到达下凤村。人民网 李芳森摄

直到今年6月15日，一条菜农专线的开通，这条专属于菜农的公交专线，让大山里飘香的果蔬，顺利进入郴州市民的餐桌上。

早上五点左右，深秋的阳光躲在厚重的云层后，迟迟未至。湖南省郴州市北湖区安和街道下凤村，汽车的鸣笛，划破挂板山的宁静。村里的灯光次第亮起，菜农陆续走出家门，一时间，挑担的咯吱声在山路上响起。

菜农专线行驶在山路上。人民网 李芳森摄

59岁的曹降生，是“菜农专线”的第一批公交车司机，22年的驾驶经历，让他在黑暗中面对蜿蜒的山路，依然游刃有余。对于明年退休的曹降生来说，这条新开的线路，将是他工作生涯的最后一趟。

从石盖塘车队出发，抵达专线始发地——下凤村赤足坪，在车灯的催促下，在老乡家屋檐下避雨的菜农们，挑着担子陆续上车。

韭菜、胡萝卜、毛豆、辣椒……菜农们的担子，永远都装着时令的色彩和滋味。上车下车间，菜农间相互伸手帮忙，温暖布满公交。

在罗家井卖菜的下凤村菜农。人民网 李芳森摄

65岁的陈高秀，便是菜农中的一员。

“这都是我自己种的菜，昨天下午就全都洗好了，保证干净、新鲜。”陈高秀揭开竹篮上遮雨的塑料布，向我们推销起来。2亩多地的蔬菜，让陈高秀在上半年挣了5000多元。

“以前卖菜，得挑着担子走15里路。现在的政策好，我在家门口就能坐车去城里。”陈高秀说，自从1975年嫁到下凤村，便开始侍弄家里的菜地。“来回7块钱，卖完菜可以买一些米和油，一年下来还能攒点钱。”

近半个世纪的负重远行，终于在今年结束。而且在市区菜市场，陈高秀蔬菜的价格也会更高。

在菜地里采摘的菜农。人民网 李芳森摄

对于49岁的谢艳军来说，丰收的季节来得更早一些。

“今年的西瓜在专线开通后就成熟了，省下不少运输费。”谢艳军从24岁开始，便种起了西瓜。“以前得租车卖瓜，一车的运费就要100元。”

谢艳军回忆，以前进城卖西瓜，辛苦一天，回家时身上可能就只能揣回10多元钱，中饭要么是吃两个包子对付下，要么就是饿着肚子扛到回家吃饭。

“以前西瓜的价格也不高，低的时候只有1毛钱，高的时候也才1元左右，现在都是2元左右了。”谢艳军笑着说，如今进城卖西瓜，中饭也敢下馆子了。“现在公交发车时间早，到菜市场也能找个好位子，卖得更快。”

 卖完菜回家的菜农。人民网 李芳森摄

下凤村通公交车已有多年，但是班次少，路程短，没有专线，对于上百户靠种菜为生的村民来说，解决好从下凤村至罗家井市场的专线公交车至关重要。

“农业是目前安和街道群众的主要收入来源，我们结合党史学习教育，广泛开展‘我为群众办实事’实践活动，从群众最期盼的事情入手，从民生最迫切的问题入手，积极协调各方力量，于今年6月15日，开通了从下凤村至罗家井市场的菜农专线。”安和街道党工委书记唐崛棉介绍。

下凤村的蔬菜地。人民网 李芳森摄

在多个部门共同努力下，短短18天，一条贯穿罗家井市场到下凤村全境的公交线路正式通车，下凤村及沿途安和村、雷大桥村近4000村民享受到了城区便捷的公交服务，每天三趟车，繁忙时增至4趟，使这些菜农卖菜更加快速便捷。

菜农专线的开通，只是安和街道“为民办实事”的一个缩影，截至目前，共办成饮水、环保、公共安全等民生实事80余件。

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