国产化碳纤维臂架泵车。受访单位供图

人民网长沙11月27日电 （记者 林洛頫） “我们自主研发的碳纤维复合材料含有碳纤维、树脂材料、金属，研发中攻克了众多难关，把拥有碳纤维材料的梦想变成了现实。”11月26日，中国工程院院士黄伯云在中联重科谈到梦想时，不远处首款国产化碳纤维臂架泵车正展开它的六节臂架，展示新材料在工程机械领域应用的最新成果。

泵车又称混凝土泵车，是利用压力将混凝土沿管道连续输送的工程机械，其泵送的高度、输送的速度等直接影响建筑施工的进度。如何提高泵送高度、减轻装备重量、加快泵送速度一直是工程机械制造企业技术探索的方向。

目前，长沙拥有43家工程机械大中型主机企业，是世界三大工程机械产业集聚地之一，湖南湘江新区、长沙高新区给予辖区内众多工程机械制造企业政策、人才、科研等方面的支持，让企业在科技创新研发上无后顾之忧。

此次，中联重科应用自主研发的碳纤维复合材料—金属混合结构技术后，44吨级的泵车产品臂架减重达35%，得益于轻量化技术加持，其最大布料高度达63米，是同吨位级别全球最长臂架泵车。

“这一新技术属完全自主知识产权，全面国产化后，相比进口碳纤维臂架成本减小80%，真正实现‘用得起’。”中联重科中央研究院技术研究中心副主任刘延斌介绍，我们还在结构中加入芯片传感器，进行轻量化与智能化深度结合，在“骨头里面装神经”，可对产品进行整体健康监测。

据了解，碳纤维复合材料新技术完全突破国外限制，将碳纤维与金属混合结构实现了半金属化，确保集中载荷的逐级均布化，不易损坏，并且可修补、可加工，该材料运用到产品上也突破了设计-计算-制造-测试的成套技术，实现臂架减重300公斤，整机轻3吨。

现场，中联重科还集中展示了旗下的新能源产品，既有已名扬海内外的全球首台纯电动汽车起重机，也有全球首款纯电动泵车、全球首款60米级别的混合动力泵车、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等，覆盖起重机、泵车、搅拌车、高空作业平台、应急装备、挖掘机械、矿机、重型底盘等8大系列。

这些产品采用纯电动、氢燃料电池、混合动力多类新能源组合，实现了从高空作业平台“小个头”到矿用设备“大块头”的全覆盖。目前，中联重科建立了绿色设计、绿色制造、绿色管理等全面的绿色发展路径，实现研发、生产、经营、管理全过程的绿色化。

中国工程机械工业协会名誉会长祁俊表示，今天发布的系列新能源和新材料技术的新产品，标志着中联重科在绿色技术、绿色产品、绿色制造、绿色标准、绿色体系方面的探索实践已走在行业前列。

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