12月5日，“轰隆”一声巨响，株洲火车站西站房（老站房）被拆除，老站重建进入实质性施工阶段。京广线对面，新建的株洲火车站东站房正进行内装修。

“项目施工按计划推进，东站房将于明年6月启用，株洲站整体将于2023年1月启用。”中铁建工集团株洲火车站改扩建项目部党支部书记王罡介绍。

株洲火车站改扩建工程是全国规模最大站改项目、省市重点项目，主要由站房综合楼、站场客运设施、3条地道以及西广场4部分组成。站房综合楼总建筑面积4.5万平方米，建筑高度32.4米。

项目于2019年10月启动建设，采用“合并长株潭城际站+线上站改造”施工方案。“平均每3分钟一列客货列车经过，这意味着要在保证火车、车站正常运行的前提下施工，其复杂程度可想而知。”王罡介绍，株洲站日接发旅客列车108对、货物列车105.5对，业务量饱和。经论证，施工单位自行开发一套便梁架设吊装机组，不需要跨越铁路接触网施工，成功破解施工难题。

新株洲火车站“颜值”超高，车站造型取自炎帝陵殿外形，以“湘水扬波、汇通八方”的设计构想，展现株洲悠久历史文化及现代工业城市的繁荣。再过半年，一座跨铁路桥将连接东西两个站房。涅槃重生的株洲火车站，将争创詹天佑奖。（记者 李永亮 通讯员 邓瑜）

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