大山，一座连着一座。蜿蜒曲折的公路盘旋在陡峭的山体上，车行于此，只有三种状态：爬坡、下坡、拐弯。

自湖南省湘西州吉首市往西约30公里处，有一条全长约6.3公里的矮寨盘山公路。矮寨大桥建成通车之前，它是湖南通往重庆、四川等地的必经之路。因其地势险峻，素有“天险”之称。

险在何处? 这里山坡高度达七八十度。矮寨公路在陡坡上转了13道急弯，形成了26截几乎上下平行的路面。最宽处约7米，最窄处不足4米，仅能容一台小车单边通行。是湘川公路上最险的一个关卡。

成立于1992年的矮寨交警三中队是这段“天险”盘山路的守护者。临渊搭建值勤岗亭、徒步巡逻、彻夜疏导交通……他们扎根大山，尽责值守，被群众称为“天路卫士”。当地交警部门相关负责人介绍，31年来，该险峻路段没有发生一起重特大交通事故。

“天险”值守人

绝壁之上搭建“云中岗亭”

自高空俯瞰矮寨公路，一个个“发卡弯”“U形弯”“S弯”形象地标记出山势的险峻陡峭、九曲回肠。

上山道路遇到的第一个180度大回旋弯，状如数字“八”。当地人和常跑这条路的司机形象地称之为“八字拐”，可谓“险中之险”。

“途径这个弯道，司机得绕‘八’字转盘才能正常通过。”56岁的吴浩介绍说。他是吉首市公安局交通管理大队副教导员兼三中队中队长，曾获得“全国公安系统一级英雄模范”荣誉称号。

“过去，这条路每天车流量有五、六千台，多的时候有一万多台。大型车多，路况又差，堵车很常见。”吴浩说，“八字拐”这里路面过于狭窄，大车转弯难度大，堵车现象最为频繁。他们便在悬崖旁，利用路边防护墩和一棵树作为支点，用数块木板、几根木棍，搭建起一个“云中岗亭”，站在上面指挥交通。

2009年的一天，有群众把他们站在悬空的岗亭上执勤的一幕拍下来，发到了网上。许多人为之感动，纷纷评论留言，称其“最牛交警岗亭”。

“站在岗亭上，有利于观察周边车流状况，能给往来车辆腾出转弯空间。不堵车时，还可以在上面坐着歇会。”吴浩介绍说，遇到车辆抛锚需要等配件，最长堵过两天多，得24小时值守。有一次车修好是凌晨两三点，他和同事挨个儿敲车窗把司机喊醒，及时恢复通行。

吴浩用12个字总结这段险峻山路的交通疏导要点：分段严防，昼夜死守，单边放行。堵车了，他们和司机一起应对，为滞留的乘客送上热水和食品；遇到游客生病，他们及时护送就医；冬季冰雪天，和养路工人一起铲冰除雪，分流车辆；遇到驾龄少的新手不敢通行，又化身“代驾司机”帮忙解困……

冬去春来三十余载，矮寨交警在日复一日的坚守中，奔波在这片苍茫大山深处，保障着往来车辆的安全畅通，成为“天险”路上流动的“红绿灯”。

保畅护安全

“矮寨交警精神”代代传承

山路沿途，张贴着许多报警求助电话。遇到过往车辆司机和群众遇困，古道热肠的矮寨交警总会倾力相助。他们的坚守与付出，亦换来暖心回应。

去年12月一天，吴浩徒步在矮寨坡执勤，突然下起瓢泼大雨。一个10岁左右的小男孩从一辆白色私家车上下来，一通小跑奔向他，往他手里塞了一把雨伞。“当时虽然大雨滂沱，但心里热乎乎的。”吴浩记忆犹新地说。

2012年12月，被誉为“矮寨不矮、时代标高”精神坐标的吉茶高速公路矮寨特大悬索桥建成通车，矮寨公路通行压力大大缓解。自此，千丈峡谷，一桥飞渡，天堑变通途。

2021年，矮寨·十八洞·德夯大峡谷升级为5A级旅游景区。百年路桥奇观、千年苗寨风情、万年峡谷风光融为一体，每年都会迎来络绎不绝的游客。曾经于绝壁旁搭建执勤岗亭的地方，已被改造为“最牛交警岗亭”景点。

高桥飞架，山乡巨变，矮寨交警是见证人，更是建设者、参与者。

59岁的吴先林在队里被称为“背篓哥”。2008年到2011年，矮寨大桥处于施工关键期，上山下山的车辆增多，到了中午，交警常常不能下来吃饭。吴先林便用背篓背着盒饭，走一个多小时山路把饭送上去，大家亲切地喊他“背篓哥”。

谈及亲身经历的变化，“背篓哥”语气自豪，饱含感情：“经过提质改造，砂石路变成了柏油路。危险路段加宽了，护栏修葺一新。再也不用像过去那样晴天一身灰、雨天一身泥了！”

走进位于矮寨坡头的三中队执勤营房，左边是一面照片墙，向来访客人展示着矮寨交警数十载的坚守和获得的一系列荣誉。对面的墙上安装着一块硕大的监控屏。各个重点路段、弯道的实时路况一目了然。遇到突发状况，能够第一时间发现并处置，高效、便捷。

这些年，矮寨交警三中队被国务院授予“模范交警队”称号；被中共中央组织部授予“全国先进基层党组织”；被公安部荣记“集体一等功”；被省公安厅授予“湖南公安交警系统规范执法示范岗”称号，涌现出了一批先进个人。

“入队那一刻起，我就从老队员手中接过了一份沉甸甸的责任。”去年进入矮寨交警三中队的23岁小伙宋泽洲说，中队获得的诸多荣誉一直激励着他朝着更加优秀的目标不懈前行。

岁月流转中，敢于吃苦、甘于奉献的“矮寨交警精神”，也在代代传承中展示着湘西在新时代的奋进姿态！

分享让更多人看到