人民网长沙6月8日电 6月7日，长沙地铁7号线一期工程“韶山1号”和“韶山2号”两台盾构机分别在云塘站、环保大道站顺利始发，标志着7号线一期工程正式进入盾构掘进阶段，对进一步完善长沙轨道交通网络，拉动沿线经济发展有着重要意义。

据了解，长沙地铁7号线一期工程是长沙轨道交通线网南北骨干线路，线路起于云塘站、沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，线路全长16.84公里，设车站16座，其中换乘站9座，包含18个盾构区间和1个出入段线。

长沙市轨道交通集团党委副书记、总经理周晓明宣布长沙市轨道交通7号线云塘站、环保大道站盾构正式始发；此次“韶山1号”盾构机服役的云塘站-环保大道站区间为长沙地铁7号线全线首个始发的盾构区间。

“‘韶山1号’盾构机从云塘站北端始发，沿汇金路向北掘进，在环保大道站进行站内过站后再始发掘进至万芙南路站吊出。”中建五局长沙地铁7号线1标4工区项目经理张洪介绍，标段沿城市主干敷设，周边重要建（构）筑物多，施工环境复杂。

由于线路沿中意一路、汇金路、新韶山南路敷设，交通量大，人员密集，沿线建构筑物多且结构复杂，盾构下穿南三环绕城高速、侧穿多个小区、物流园及控制性管线，同时涉及到主线与出入段线上下交叉施工。

中建五局党委常委、副总经理高鹏介绍，为确保盾构施工连续性和匀速高效推进，项目部敏捷反应，自进场以来理顺施工工序，针对盾构操作手等重要实操岗位，采取“竞聘上岗”制，考核机操手业务素质能力，确保达到“匀速高效”掘进目标。同时，派驻盾构维保团队，对盾构机及其他辅助施工设备进行提前维保，有效降低设备故障率。

而“韶山2号”盾构机自环保大道站北端始发，至南三环车辆段地面层。掘进过程穿越强、中风化泥质粉砂岩。盾构接收端为明挖U型槽段，区间顶部仅3.9米的浅覆土接收拆机都是“韶山2号”盾构机所面临的重大挑战。

针对复杂施工条件，7号线一期工程建设团队充分发挥党建引领作用，成立以党员为骨干的技术攻坚组和联合保障组，助力项目首个完成驻地建设、首个启动交通疏解、首个主体结构封顶等多项全线第一；其中环保大道站缩短施工工期至少6个月，节约成本近300万元。

长沙地铁7号线一期工程建成以后，将有利于长株潭现代化都市圈建设，进一步发挥多层次轨道交通网络融合效益，构建综合交通枢纽体系，缓解中心城区南北向交通供需矛盾，更好满足经济社会高质量发展和人民高品质出行需要。（凌志、邱吉美）

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