編者按：2022年10月28日，湖南省政府正式印發了《湖南省碳達峰實施方案》，方案對應國家目標，立足湖南實際，堅持分類施策、因地制宜，提出了重點行業領域的“碳達峰十大行動”，明確了長株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大區域板塊的碳達峰重點任務，鼓勵具有典型代表性的城市、園區開展碳達峰試點建設。即日起，人民網湖南頻道聯合湖南省發改委，推出《湖南“碳”路》系列，介紹湖南節能降碳的經驗做法，展現湖南堅決打贏碳達峰碳中和硬戰的決心和信心！

城市貨運配送是城市運轉的動脈，是交通高質量發展的窗口。

長沙交通運輸系統自2018年啟動城市綠色貨運配送示范工程建設，基本建成了集約高效、服務規范、低碳環保的城市綠色貨運配送體系。

四年來，長沙市中心城區的純電動貨運配送車輛增長6.9倍，城市配送車輛噸公裡運輸成本降低18.73%、單車行駛裡程提高30.2%、百噸公裡周轉量燃料消耗降低24.59%，為建設綠色交通，助力碳達峰、碳中和作出了貢獻。

精准滴灌，培育物流企業的“廣袤森林”

企業興則產業興。長沙把貨運物流企業作為創建城市綠色貨運配送示范工程的根本，精准選育，精細服務，幫助優質企業茁壯成長。

創建期間，長沙新增3A級及以上物流企業25家，共擁有常溫標准倉儲500余萬平方米、冷庫容量110余萬噸，挂車數量從8000余輛增長至13277輛，牽引車和挂車之比從1︰1.29增長至1︰1.43。

澆灌枝繁葉茂的“大樹”。長沙確定了35家城市綠色貨運配送試點企業，推動傳化公路港、恆邦物流、康程物流等一批物流企業成長為行業的“龍頭”，真正讓企業的“龍頭”舞起來，產業鏈活起來，提高企業的現代化、標准化、信息化、智能化水平。

培育快速成長的“新苗”。長沙助力新興業態快速成長，支持企業開展多式聯運等先進運輸組織模式試點，聯合稅務、財政等部門制定稅收激勵政策，幫助企業做大做強，網絡貨運等新業態蒸蒸日上，全市有18家企業取得了網絡貨運經營許可。

扎牢服務基層的“根系”。長沙通過延長城市綠色貨運配送鏈條，廣布快遞物流網絡，打通農村貨運物流配送“最后一公裡”，讓農民群眾也能享受與城市相同的物流服務。2022年，在疫情沖擊下長沙快遞物流業逆市上揚，1-12月，郵政行業寄遞業務量累計完成176016.96萬件，同比增長12.61%。其中，快遞業務量累計完成138933.47萬件，同比增長16.88%，2022年，經市人民政府申報、省郵政管理部門初審推薦、國家郵政局組織評選，湖南省長沙市等25個城市保留“中國快遞示范城市”稱號，開展新一輪創建。

精心呵護，構建綠色配送的“良好生態”

在“專網、專道、專區、專標、專款”上做文章，長沙給政策陽光，補資金養分，構建了城市綠色貨運配送的“產業生態圈”。

專網，即完善貨運配送節點網絡建設，構建以干支銜接型貨運樞紐、公共配送中心、末端配送網點為的貨運配送三級節點網絡，實現城際干線運輸與城市末端配送的無縫銜接。目前，長沙擁有29個主要貨運樞紐（物流園區）和公共配送中心，其中1個國家級示范物流園區、3個國家優秀物流園區﹔共設有超過4615個快遞配送網點﹔大中小型商超、物流公司末端配送站點2萬余個。中心城區商貿流通企業採用共同（集中、夜間）配送的比例達67.7%。

專道，即出台了一套分時、錯時、分類的通行管控措施，全面放寬純電動貨運配送車輛城區通行，除萬家麗高架等4處路段24小時禁行外，新能源物流車可在城區全時段通行。讓符合條件的城市配送車輛一路暢行。

專區，即分級設立了“綠色物流區”，出台新能源貨運配送車輛停車優惠收費政策，推行通行証的網上辦理，讓綠色配送車輛實實在在享受創建帶來的VIP待遇。在中心城區商業區、居民小區、部分工廠路段、大型公共活動場所等區域設立150余個貨運配送車輛臨時停車位，破解了配送車輛“進城難、停靠難、裝卸難”的“三難”問題。

專標，即出台《長沙市綠色城市配送車輛標志標識噴涂技術指引》，設計城市配送車輛LOGO，讓城市配送車輛成為了流動的綠色、文化的窗口，同時實施快遞電動三輪車車型、標識、備案、保險、培訓“五統一”，完成 “五統一”上牌的電動三輪車達7956台。

專款，即市財政設立了城市綠色貨運配送發展專項資金，出台《支持城市綠色貨運配送發展資金使用管理辦法》和《支持網絡貨運業發展的財稅政策實施辦法》等政策，大力支持綠色貨運配送企業發展，對新能源貨運配送車輛營運、配送中心建設、先進組織模式推廣應用、市場主體培育等方面予以資金扶持。2022年，長沙對10家城市配送企業、3家網絡貨運企業、2家公共配送中心及2960台新能源車輛配送運營送出近5000萬元的“紅包”。

精耕細作，培厚產業發展的“肥沃土壤”

聚焦市場主體關切，長沙為產業發展搭建普惠的平台，為企業成長培育良好的土壤。

強化數字賦能。長沙建設了城市綠色貨運配送監測服務平台，讓交通相關部門和試點企業“上雲、聯網、賦智”，實現數字化運營、科學化調度、信息化管理、網絡化經營、便利化服務。目前，平台已接入貨運配送企業近37家、貨運樞紐6個、公共配送中心12個、末端配送站207個、充電站126個。平台注冊車輛數4445台，其中新能源車輛佔比達到87.4%。

實行標准經營。長沙編制了《城市配送企業運營服務規范》地方標准（DB43/T 1863—2020），著力構建城市配送運營、服務等領域的地方標准體系，形成城市配送行業發展的准則和規范，指導城市配送企業規范運營和服務，讓城市配送更專業、更規范、更快捷、更暖心。

堅持誠信為本。長沙制定《長沙市城市配送企業考核管理辦法》幫助企業建章立制、完善管理，大力倡導誠信經營、優質服務，提升企業品質，今年評定AAA級企業15家，AA級企業9家，A級企業2家，並結合考核結果及綜合考察城市配送企業各項指標，評定長沙市城市配送示范企業15家。

雖有成績，也存差距。

接下來，長沙交通運輸系統將圍繞打造國家綜合交通樞紐中心，緊扣“大交通”和“高質量”兩大關鍵，進一步補短板、鍛長板，打造格局更高、品質更優、安全更穩的現代化綠色貨運配送示范城市，以長沙交通氣象展現湖南交通形象、以省會精彩為全省發展添彩。（向宇）

分享讓更多人看到