日前，一輛大貨車抵達湖南長沙縣晟象智慧物流園7棟“常湘物流”庫房。

52歲的司機魏振榮下車，朝8棟的“貨車司機紅色之家”走去。從事貨運多年，魏振榮和大部分長途貨車司機一樣，“餓了啃干糧、困了蜷車裡、難了憋心裡”是一種常態。

但在晟象智慧物流園，魏振榮感覺“心裡舒服了”。這裡用餐有食堂，洗漱有免費浴室，還有義診、義剪……方便還省錢。

“貨車司機紅色之家”由長沙縣黃興鎮與晟象物流園於2021年10月共同建立，是當地打造的“小紅象”黨建品牌陣地之一。

兩年多來，“小紅象”不斷成長，把黨的組織優勢轉化為發展優勢，引領園區、企業、司機一路向陽，奔向平安、幸福之路。

“還有這麼開門做生意的?”

魏振榮第一次聽說黨建，是在2021年。一個酷熱的夏天上午，黃興鎮基層黨建辦干部向典跳上他的車，“要跟車一天，看看司機朋友有哪些困難，聽聽訴求。”

黃典告訴他，長沙縣正在推進“黨建聚合力”書記創新項目，收集司機訴求，就是要有針對性地開展服務。

“這對我們司機有什麼作用呢？”魏振榮問。

“黨建做得好，園區發展好，給大家的關心更多，收入也會更高。”

黨建和收入有啥關系，魏振榮不太明白。但有人願意傾聽，他也不保留，將職業的辛酸悉數倒出。對方一一記錄，臨別時，用力握著他的手說，“一定會越來越好!”

幾乎與此同時，魏振榮所屬的常湘物流有限公司負責人高小明，也收到園區發來的黨員信息採集表。

“我是在‘庫房’裡被打撈出來的。”高小明說，他入黨已有10余年，離開老家江蘇常州后，就再也沒過組織生活。聽說園區的黨建要抓起來，高小明很是開心，“終於找到組織了”。

高小明曾經也是一名貨車司機，深知長途運輸的艱辛。以他經營的長沙——常州線路為例，一趟千余公裡，車程24個小時，風裡雨裡，長年累月，司機們通常落下一身病痛。

參加了幾次組織生活后，高小明告訴魏振榮，園區將成立“貨車司機紅色之家”，提供一系列暖心服務。魏振榮一臉詫異：“園區要另外投入好多錢和精力呢，還有這麼開門做生意的?”

“我們的目標一致”

如何開門做生意？2020年晟象智慧物流園開園之初，舒佳明就在思考這個問題。

舒佳明是物流園的運營人。他說，公司此前一直經營商業地產等短期項目，運營產業園區尚是首次，“做優服務是園區短板。”

對這個剛落戶鎮上的物流園，黃興鎮黨委也提出要求：打造“小紅象”非公黨建品牌，將黨的組織優勢轉化為發展優勢，實現黨建與發展互融共進。

“我們的目標是一致的。”舒佳明當即表態，全力支持。

2021年6月，晟象物流園黨支部成立，建設長沙市首個“貨車司機紅色之家”。2022年4月，支部升格為“功能型黨總支”。

晟象智慧物流園裡，平均每天有來自全國27個省份的400多台物流貨車熙來攘往，園區近300條物流專線中，省際專線佔了2/3。貨車司機在長途奔波之后個個身心疲憊，人人期盼有個停靠休息的地方。“園區作為貨車司機的‘娘家人’，為他們提供一個安心歇腳的地方，是我們應盡的義務。”

晟象物流園黨總支書記黃林葉介紹，支部成立之初，一方面問計於服務對象，一方面“拉網式”尋找黨員，先后走訪了100多家商戶和200多位貨車司機，完成55名黨員登記。如今，向陽的隊伍越來越大，黨員發展到60人。

長沙縣黃興鎮黨委委員、組織委員毛青介紹，園區針對物流行業流動性強，創新組織架構，將黨小組建在物流線上，通過“雲上”連線，開展“一月一課一片一實踐”活動。“一句話，組織圍繞黨員建，學習跟著網絡走，服務跟著車輪轉。”

“這是個龐雜而系統的工作，需要不斷迭代升級。”黃林葉說，園區陸續推出“輪值站長”服務、評選“黨員示范商戶”“黨員示范崗”，建立“商戶代表聯企”機制，不斷“亮身份、強示范、擔責任”。

“聚合才能迸發更大生產力”

燈光明亮，沙發寬大，電動按摩椅、茶壺茶杯一應俱全，茶幾上，大壺姜茶翻騰著熱氣，屋內溫暖如春。

等待卸貨的間隙，魏振榮在“貨車司機紅色之家”享受著難得的休憩時光。

黃林葉介紹，“貨車司機紅色之家”提供的服務涵蓋40余項，解決了司機“熱水熱飯熱炕頭”最期盼的三件事，惠及貨車司機近1萬人。園區先后為企業辦理注冊登記、銀行貸款等事項60多件，基本做到了“司機動嘴、黨員跑腿、支部解題、黨委托底”。

“之前很難理解，園區這個投入也是一筆不小的開支。”魏振榮說，現在他覺得“抓黨建其實是一項戰略投資”。

向典跟他說的話一一在應驗。魏振榮出車多了，開銷少了，還感受到了尊重。高小明的庫房從剛開始的2間拓展到6間，車輛增加到10余台。

園區一路看漲，2022年成功引入1家5A級、3家4A級物流公司入駐，出租率從62%增長到80%，稅收從650多萬元增加到1000多萬元，培育4家規上服務企業。

去年7月，某知名品牌配套供應鏈產業在眾多物流園中，選擇了晟象，“能在園區建立起黨建陣地，並把黨建工作做成品牌的物流園區，是值得信賴的園區”。

舒佳明指著晟象智慧物流園北面一塊空地介紹，吸納園區商戶和貨車司機的意見，這裡馬上要建設一組電動貨車充電樁。“這既是黨建需要，也是市場需要。其實，兩者本就不可分割，聚合才能迸發更大生產力。”（龔柏威 周京晶）

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