古丈西站正立面。受访单位供图

人民网长沙12月1日电 日前，张吉怀铁路项目已全面完工并顺利通过各项验收工作，施工方中铁城建透露张吉怀铁路开通进入倒计时。

该铁路全长246公里，设计时速350千米/小时，设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南7个车站。其中，张家界西站、怀化南站为既有车站。吉首东站、古丈西站、芙蓉镇站站房及配套设施工程由中铁城建负责施工。

吉首东站是该线路在建最大的车站，被誉为全国精品观摩站房。立面造型由四个巨型结构“玉树”撑起整体屋面，犹如四棵枝繁叶茂的大树树冠拉连成荫，为过往旅客遮蔽风雨。室内以湘西流动的山水为意境，立柱、吊顶施工均采用轻质环保材料，以现代手法演绎一副巨大的山水画，细部施工以当地特色文化元素土家织锦“西兰卡普”和苗族“刺绣”为点缀，营造出独特的民族气息，充分体现国铁集团“一站一景，站城融合”的建设理念。

古丈西站立面造型以当地地质奇观——红石林为主要元素，自然流畅的曲面幕墙和石笋林般的柱廊给旅客带来地域特征的空间体验。室内坡顶天花以灰色铝板结合白色铝条板构建，通过不同宽窄的铝条板组合出当地特色产品“古丈毛尖茶”造型，以此助推古丈文旅、特色产业发展。

上场以来中铁城建树立“高起点高质量高标准为湖南人民打造百年精品工程”的目标，第一时间组织精兵强将、材料设备等进场，不等不靠、主动作为。但湘西自古行路难，由于地理、历史、经济等因素制约，曾被外界称为“中国的盲肠”，交通不便，信息闭塞。

施工期间，面对恶劣的施工环境、粉质粘土与全风化砂质板岩交织的复杂地质、仅有一条又窄又弯又陡的施工便道，物料运输严重受限、场地移交严重滞后等重重压力情况下，该项目全员坚定信念，咬紧牙关，精心做好工程策划，细化工期节点，优化资源配置，在管区内大力开展劳动竞赛、创岗建区、科技创新活动，攻坚克难、大干快上，充分发挥铁路站房品牌优势，仅用17个月的时间创造性的完成了施工重任，并在业主劳动竞赛中荣获了“先进单位”称号，多名职工荣获“先进个人”称号。

在吉首东屋面钢结构网架施工期间，中铁城建党员、青年突击队带领75名工人风雨无阻鏖战60个日夜完成了共有1340个焊接球、5308根杆件、10616个焊接点的9600平方米网架。2021年3月的湘西，和往常不同，瓢泼大雨、寒风呼啸，但丝毫不影响建设者们完成施工任务的决心。

他们明确目标，兵分三路，一路指派专业技术人员从源头抓起，跟踪厂家生产；一路坚守现场，不断结合实际反复召开论证会议，优化施工方案，确保每道工序衔接紧凑、过渡自然；一路做好后勤保障，保证这60个日夜期间工人们的生活。他们用智慧、用汗水、用生命打造了这一片福荫，唯愿湘西四平八稳、振兴腾飞。

张吉怀铁路是湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网的骨干线路，北连郑州，南接桂林，将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、凤凰、阳朔等多个世界著名的文化遗产和自然遗产串联起来，是一条贯穿南北的黄金旅游通道，被称为“最美扶贫高铁”。它的建成通车，对湖南省西部推进乡村振兴、发展区域旅游、强化区位优势、扩大对外开放具有跨时代的意义。（邹细瑜）

分享让更多人看到