人民网长沙2月10日电 （林洛頫 曾雪琴） “广播室把G6188和G84次的开检提前5分钟，检票口重点旅客提前2分钟放，中转换乘区做好准备，各岗位注意……”清晨6:30分，邵阳站客运大班长张阳正通过对讲机传递客车开检指令，随着铁路节后春运出行高峰到来，列车进站前张阳都会根据客流情况灵活调整开检时间，确保旅客有足够时间进站上车。

邵阳是湖南第一大人口流出市，邵阳火车站作为邵阳市最大的客运车站，娄邵、怀邵衡、洛湛等多条铁路干线在这里交汇，春运期间日客流量突破3万人。今年春运，正是该站整体站房改造施工的关键期，进站临时走行通道长，旅客需要至少提前30分钟进站，加之列车密集到发，如何保证旅客安全正点出行，这给车站客运组织带来不少挑战。

备忘录里的“大数据”

车站站改期，之前8个站台缩减到2个站台，精准把控旅客进站时间尤为关键。张阳特别关注手上那块表，这是他查看频次最高的，“列车停站时间短，春运期间上下车旅客多，列车正点开出，每一秒都很关键。”

为了更加精准地测算出旅客进站上车时间，张阳通过反复观察，一遍遍在通道内边走边计时，还针对不同年龄段旅客的走行，细心进行计时，并详细录入手机备忘录：进站口至站台走行距离长480米，年轻旅客需10分钟，老年旅客需15分钟，带小孩旅客、携带大件行李旅客…

“别小看只是个备忘录，它发挥的作用大着呢！这里面详细记录了从临时候车室到站台的走行距离，以及不同年龄段旅客走行需要的时间，这是我一遍遍观察出来的。”“怪不得他总看手表，原来在计时呀。”班组人员恍然大悟。

早上8：50分，进站口一位外国老年旅客引起了张阳的注意。这名旅客拄着拐杖，带着两大箱行李，焦急地看着大屏幕上的列车信息。张阳主动上前询问，他熟练地拿出手机翻译软件与老人进行交流。

原来这名旅客准备乘坐G6153次列车前往广州，因行动不便又语言不通，正不知所措。张阳看了看手表，此时离列车到站还有20分钟，他精准估算时间后，迅速用对讲机呼叫客运员送来轮椅。

沟通后，张阳将老人扶上轮椅，一路护送老人顺利登上了列车。“谢谢你！”上车后，这位外国旅客用中文开心地表达感谢。 虽然旅客进站的时间变长了，但张阳通过细致入微的服务，使南来北往的旅客有序正点出行，旅途也不觉得“远”了。

相册里的400张“记录照”

春节后每晚21:31分，随着G6417次列车到达车站，完成最后一趟客车的旅客乘降组织，车站没有了白天的热闹喧嚣，在夜色中渐渐地安静下来。此刻的张阳却并没有停下脚步，他仍穿梭在车站的各个岗位，用手机拍起了“照片”。

“当天旅客接送完后，接下来我还要完成一项重要工作，全面检查站内通道门锁闭状态、设备设施是否运转正常。”张阳每天总是最早一个到车站，最晚一个离开。“每天早、晚我都会巡视一次站场，走遍站内10个重要巡察点，通道门、站台两端、重点旅客通道，这些场所可都是关键。”张阳对车站各处所如数家珍。

他每天要拍摄20张站内关键点状态的照片，现在手机里已保存了400张这样的“记录照”，一个班行走3万步以上。这一张张照片记录着每个安全关键点，也时刻保障着旅客的出行平安。

晚上10点，当张阳巡查到重点旅客通道时，发现通道进口处有积水，如果不及时将积水清除，会造成第二天通道堵塞，影响预约重点服务的旅客进出站，他迅速拍摄现场积水照片，并上传至客运工作值班群，并通知车站水电维修工和房建部门值守人员，他又仔细检查水泵房设备，快速打开水泵电源控制柜，调动转换开关启用备用泵抽水，整整两个小时直到凌晨终于将通道内的积水全部清除，水泵设备恢复了正常，他才放心离开。

除了每天拍摄巡检照片，张阳从站改第一天开始，定期发朋友圈，以日记的形式记录车站站改变化，宣传站改期间旅客出行资讯。看到有网友在线留言，他都会及时予以细心解答，让广大旅客出行更为便利。每一年的春运，都有无数像张阳一样的工作者，坚守岗位，尽职尽责，他们都是旅客美好出行的守护人。

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