近日，湘江永州至衡陽三級航道建設三期工程（以下簡稱“永衡三期”）開工建設動員大會在永州市冷水灘區舉行。

對於期待湘桂運河早日開通的湖南人來說，這意味著又向前邁出堅實的一步。

永衡三期瀟湘工作站站長吳浩介紹，永衡三期建成后，岳陽城陵磯至永州萍島全長723km的高等級航道將全線貫通，“東方萊茵河”——湘江航道可實現千噸級船舶暢通無阻，一條“水上高速”將縱貫瀟湘南北，經由岳陽城陵磯通江達海。同時，項目對於遠期溝通長江水系和珠江水系、打通湖南第二條出海通道——湘桂運河具有重要戰略意義。

在大力發展水運的今天，一條更大的運河——湘桂運河呼之欲出。據了解，湘桂運河是漢-湘-桂通道的重要組成航段。漢-湘-桂通道是國家“四縱四橫兩網”高等級航道網的重要“縱”向通道之一,北起漢江、連長江、過洞庭、沿湘江、經湘桂運河段(永州萍島-桂林平樂 )、接桂江、通西江、過平陸運河、入北海，全長2562公裡。等待開建的湘桂運河段(永州萍島-桂林平樂)全長約300公裡，包括34公裡分水嶺地段。因此，建設湘桂運河是漢-湘-桂通道盡早實現高等級航道全線貫通的關鍵控制性工程。

湖南省水運事務中心數據顯示，相關部門正在積極推進，爭取湘桂運河早日動工。按照《湘桂運河重點問題專項研究推進工作方案》，交通運輸部、湖南省和廣西壯族自治區聯合推進9項研究工作，其中湖南省負責4項，均已在2022年完成。

湘桂運河的開通不僅對於湖南，同時對於國家都具有十分重要的意義。湘桂運河通道是國家“6軸7廊8通道”綜合立體交通網主骨架的重要通道之一，是“四縱四橫兩網”國家高等級航道布局的縱向通道之一，也是湖南省“一江一湖四水”航道網的核心組成。

建設湘桂運河將有效溝通長江——珠江兩大水系，加強湖南省與北部灣、粵港澳、東盟地區的交通聯系，快速融入西部陸海新通道戰略，助推加快建設交通強國。

湘桂運河將成為湖南對外開放的第二條出海戰略通道。湘桂運河與長江干線形成的國家水運網“十字中心”交匯於湖南，讓湖南乃至中部地區有了一條通往粵港澳、東盟的捷徑通道，對更好發揮湖南“一帶一部”區位優勢，支撐湖南打造內陸開放新高地，提高向海經濟發展水平，強化湖南與粵港澳大灣區、西部陸海新通道、北部灣經濟區、東盟區域的聯系，助推湖南省全面融入新發展格局，更好服務國家重大戰略。

湘桂運河建設后，相比經長江口出海，將有效縮短長江中上游地區貨物至北部灣水運裡程約1200公裡，有利於更好發揮水運的資源優勢、生態優勢和經濟優勢，推動中長距離大宗貨物運輸“公轉水”，真正實現“宜水則水、宜陸則陸”，提高交通運輸結構中的水運量佔比，是落實國家“雙碳”戰略目標、推動運輸結構調整、降低社會物流成本的綠色經濟通道。

同時，實施湘桂運河將有效帶動沿線經濟節點和產業發展。以湘桂運河為交通軸，吸引產業沿通道集聚，構建區域縱向經濟走廊﹔依托運河運輸優勢，共建長株潭城市群核心﹔發揮水系交匯節點效應，建設岳陽、永州、桂林、梧州等區域性綜合交通樞紐﹔加快資源開發和產業賦能，帶動湘南和桂北等欠發達地區經濟社會發展。構建“一軸一廊一核多樞紐”的空間結構，形成功能合理、網絡健全、發展協調的運河經濟帶。（譚可涵）

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