“我之前也去過廣汽其他幾個工廠所在城市，長沙給我們的待遇是最好的。”11月7日下午，結束與長沙經開區廣汽埃安長沙分公司服務專班的交流對接后，廣汽集團副總經理江秀雲站起身，感慨地說。

這個服務專班的成員，帶隊的是長沙經開區管委會主任張慶紅，其他成員均是園區各局室負責人。

今年10月8日，廣汽埃安長沙分公司注冊成立，位於原廣汽三菱長沙工廠廠址。

自2012年首款國產車型在長沙經開區下線以來，廣汽三菱搭乘SUV風行的春風，銷量一路攀升。彼時，其成為長沙汽車產業躋身千億陣營的重要一極。

近年來，伴隨國內自主汽車品牌的發展和新能源車企的崛起，廣汽三菱陷入經營困境。

今年10月24日，廣汽集團發布公告，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。重組完成后，廣汽三菱將轉為廣汽集團的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產。

作為造車新勢力，廣汽埃安是2022年中國融資規模最大的獨角獸企業，也是廣汽集團迎接時代變革挑戰的排頭兵。今年10月，廣汽埃安月銷量達到41503輛，同比增長38%。今年前10個月銷量為392489輛，同比增長85%。

自廣汽集團公告發布后，廣汽埃安長沙分公司迅速啟動了廣汽三菱原焊裝、涂裝、總裝等車間拆舊改造工作。11月1日，廣汽埃安全面接管廣汽三菱長沙工廠。按支付口徑，預計到年底，廣汽埃安長沙分公司在設備安裝、工程改造等方面投入將超過11億元。

對長沙經開區而言，推動廣汽埃安長沙分公司盡快完成改造，實現量產，不僅將推動園區汽車產品結構加速向新能源轉型，也有望迅速成為園區經濟發展的新增長極，提升園區汽車產業的獨特優勢。

11月7日，長沙經開區服務專班一行來到了正在改造的焊裝車間和總裝車間。以往滿滿當當的焊裝車間現在空蕩蕩的，多名工人搭著高空作業平台正在修繕廠房框架。

“廣汽三菱原有產品線與廣汽埃安並不兼容，廠房也比較老舊，且產線設備未經歷20萬輛/年產能的考驗。”廣汽埃安長沙分公司總經理葉劍華介紹，新項目的智能化和數字化水平很高，焊接車間可以說是“黑燈工廠”，僅機器人就將有400多台，還有全面視覺AI應用，超柔性技術實現切換零損失等。

介紹中，葉劍華提出，為了更高效利用廠內場地，實現人車分流，廣汽埃安長沙分公司有意在東四路新增一個辦公和人行主出入口。

“沒問題啊！”還沒等葉劍華講完訴求，張慶紅一口應承了下來，並交代隨行服務專班成員做好對接和協調工作。

距離焊裝車間不遠的總裝車間裡，技術改造工作也正有條不紊地開展著。廣汽埃安長沙分公司一位工作人員介紹，整個新項目按20萬輛/年產能規劃，總裝車間未來將由6條主產線和3條分裝線構成，全部按回形針格局設置，智能化程度高，7萬平方米的車間，雙班制工人隻要700多人。

“新能源汽車生產最難的是合車環節，先后要經歷底盤和電池2次合車，我們採取AGV物流車合車，邊走邊合，不影響生產節拍，最快38秒可以合成。”上述工作人員介紹。

目前，廣汽埃安項目沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個車間的設備拆除和土建施工基本上均進入尾聲，新設備即將進場安裝和調試。

在座談會上，廣汽埃安長沙分公司有關負責人先后提出了幾個需要長沙經開區協調處理的事項。

對於企業提出的訴求，長沙經開區服務專班一一給出答復，根據事項的輕重緩急制定了兌付計劃和處理方案。

“無事不擾，有事即來。”長沙經開區服務專班一位成員表示，他們接下來將繼續主動上門，服務企業，全力幫助廣汽埃安長沙工廠盡快量產。（殷雅靜）

分享讓更多人看到