人民网长沙9月21日电 因有舟船之便，水利之便，而称之为便江。其为湘江最长支流耒水在永兴县境内的名称，属耒水中游，绵延百里，横穿永兴县县城，上接资兴市东江，下泻耒水，注入湘江，河道宽阔平直，最深处达50米，最宽达360米，素有“小漓江”之称。
注江，发源于永兴县鲤鱼塘镇高塘村茶叶冲，流经太和、黄泥、便江等镇，在便江镇注江村注入便江，有着远近闻名的注江漂流旅游盛名。
便江村，由原来的便江村和注江村合并而成，地处城乡结合部，沿岸丹霞地貌广布，青山含秀吐绿，碧水清波荡漾，是一个被便江河和注江河两条河流环绕的山水洲村，辖区面积15.2平方公里，有19个村民小组1003户3385人。
境内自然风光优美，历史文化源远流长。在丹霞地貌群，清幽秀丽的百里峡江一廊山水里，分布有中国最长最窄的“一线天”奇观，有独特的佛教建筑与山水完美结合的千年古刹黄坦、黑坦，有国家级水利风景区便江、注江自然风光带，有苏州园林式复古建筑的安陵书院，有独木成林、树冠如盖的千年古樟，以及散落河流两岸的诸多大小古渡口……得天独厚的自然风光，孕育了山清水秀的这方水土，由此形成了临水而渔、靠山而木、依山而种、乘船而行的世代传袭的原生态古朴生活模式。
幽美风光带的伤痛
自古以来，因湘南一带山路崎岖，车马不便，便江成为湘南一条重要的水上要道。便江、注江两条河流纵横交错，全村因自然地域分割成便江、注江、中心岛屿三个版块，当地村民生产生活大部分依赖水路出行。
每当上游资兴东江水泄水，或雨季之时，便江一带便会形成雾漫江面的自然奇观。然而，对于世代居住于此的村民来说，却是出行的一大安全隐患。
2001年9月，云雾弥漫的江面，能见度低。一艘挖沙的自行驳船与一艘客船发生碰撞事故，当场将客船上观光的3名游客撞死，事故损失几十万元。
2019年大年初二，阴雨绵绵，大雾笼罩。一艘客船与村名自用船相撞，村民走亲访友的一家9口人包括老人、妇女、儿童全部落水。值得庆幸的是因冬季衣着厚棉衣浮力大，抢救及时，无一人伤亡。
天有不测风云，人有福祸旦夕。多年以来的行船江河，让便江村支两委有了更为警醒的深刻认识，并付诸于行动：不定期组织安全巡查，常态化举办安全教育培训，为村民的家用船配备了救生衣，不断完善了河道水上交通安全标志……
然而，再大的努力付出，都没有改变村民一直以来在水上出行的根本问题。只有逢山开路、遇水搭桥，才是彻底告别“水路”历史，走上“陆路”的抉择。
众志成城修新“路”
便江村注江片曹家组，是便江街道最偏远的村落之一，有110户390余人。由于注江片在大山深处，并且四面环水，村民只能坐船从注江进出，村民山上的林农产品如冰糖橙、杉木、楠竹等很难运销出去，群众增收难问题相对突出。
支村两委共筹集20余万元，帮助曹家组、王家组修建了总长3.6公里砂石通组公路路基，虽然比较简陋，但是连接了自然村内多个村组，是一条真正的“扶贫之路”，改变了以往村民肩挑手提农林产品到码头的落后方式，使更多农林产品可以通过车辆直接运输到码头，大大降低了农林产品的成本。
2019年，郴州路桥宇康公司施工队伍进场，按照路3.5米宽度的计划实施通组水泥路工程。村里立足长远发展，2019年9月，通过一百余村民捐款20多万元，委托施工单位一并加宽，水泥路面达4.5米，解决了山路过于狭窄错车难的问题。
该村的清源组、中曾家组、码头一组、码头二组、罗家组等五个村民小组饱受了没有自己出村之路的煎熬，为了从根本上打通连接外界的出路，举全村之力，纷纷慷慨解囊。自2018年至2020年5月，五个组的1700名村民，按照每人500-700元的标准，集资103.2万元进行修路。
在原有的通村公路基础上，通过勘察设计，村里组织开山放炮、开挖大山，一条长1.2公里的出村新路路基。郴州路桥宇康公司根据计划，完成了2.648公路水泥路硬化工程，让五个小组的村民圆了出村的公路梦。
今年54岁的曾庆汉，热心修路公益事业，组织了一些村民参与了村里部分通组路的劳务派遣施工。在施工现场的每一天，他亲历见证了村里通组公路建设的场面，感受颇深。
修路为民，彰显国有企业的责任担当。郴州路桥宇康公司精心组织，周密安排，抢抓工期，2019年共完成了全村三条通组公路6.8公里水泥路硬化工程。
“得益于上级的大力支持、村民踊跃修路的热情和郴州路桥宇康公司的精心施工，现在全村除了1.2公里新修的公路因没有计划未硬化外，所有的村组都实现了硬化。”村支书、主任彭先清介绍，下一步，继续争取上级加大投资，再建设两座桥，争取将剩余路段硬化，完善临崖临水路段的安保设施，全村可以完全实现由“水路”向“陆路”的大变化。
脱贫致富更有奔头
便江由于身处湘江支流耒水的上游，在江畔，千百年来，这里的百姓依水而居，沿袭祖辈传承下的捕鱼技艺，以捕鱼为生，从水中打捞生活。
58岁的注江村人廖桥平，从小就在便江水畔长大，家就住在江岸边，没有修通公路之前，江畔的百姓生活尤为清苦贫困。年轻时，他坐的是木筏子，无论刮风下雨都到江上捕鱼。一年之中也只有四五个月的捕鱼期，大多时间都在便江上摆渡船。
江畔的山清水秀，旖旎的风光，吸引了不少人前来这里游玩。如今廖桥平年纪大了，木筏换成了铁船，便在一江之隔之间干起了接送游客的营生。而当地村民在自家门口开起了农家乐，尤其是到了周末，生意异常火爆。
随着通组公路的修通和近年来封网禁渔的生态保护政策实施，廖桥平和村里人一样不再下河捕鱼，除了摆渡之外，在自家的园子里种上了冰糖橙、蜜桔、柚子等果树，通过自己辛勤劳动，收入可观，现在他已经建了套房，生活水平提高了。
走进该村3000亩的冰糖橙基地，只见一些村民正在忙碌着施肥、除草，低矮繁密的树上，青翠欲滴，硕果压枝，长势喜人。
56岁的村副支书廖平方介绍，“甜过初恋”的冰糖橙是该村的主打产业，得益于这里水分充足、光照充裕，全村大部分村民都充分利用丘陵、山岗的土地种上了水果。预计今年全村产量达1500万斤，产值3000万元。如今修通了通组水泥路，采摘之后直接可以装车拖运，减少了过去采摘下山、装船、上岸、又装车的环节，大大节约了人工成本，预计今年冰糖橙每公斤可多增收1元以上。
俗话说，靠山吃山，靠水吃水。如今的便江人告别了竭泽而渔的历史，纷纷响应封网禁渔的号召，关闭了大部分零散的小码头，船也离水上了岸，像珍惜自己的生命那样守护这一江碧水，他们相信随着通组公路的通达，上天馈赠于民的一廊山水，必然会引来更多的游客观光游赏。发展民宿，让城里人到村里来避暑，前景可期。
环绕便江、注江两岸的丹霞林立，林林莽莽的杉木、楠竹连绵不绝，层峦叠嶂，那是一座取之不竭的“绿色宝库”。便江人大力发展传统林农产业。村合作社主动收购村民自产的玉兰片、小笋干，每年达10多万斤，年产值在50万元以上，远销长沙、湖北等地。据统计，自通组公路实施后，该村26名贫困户全部脱贫出列。
祖祖辈辈临水而居的便江人，告别了以水为生的生活，或许对于河流的依赖都有很多值得追寻和珍藏的记忆，也有对于河流的哺育之恩心存患得患失的依恋情结，如今随着一条条村组的水泥路通达到田间地头和家门口的变迁，更有了一份追寻美好幸福的梦想。（唐星波 李平）
