故障风险研判。单位供图

人民网长沙2月19日电 “长沙高铁南站，京广线下行TEDS探测站1台TEDS设备大门电机发生故障，请立即组织抢修。”2022年1月30日凌晨1时，广铁集团株洲车辆段株洲动设车间长东维修组党支部书记易春林接到设备抢修任务紧急通知后，立即组织班组4名青年技术骨干前往设备故障发生地，高效启动应急预案。

迎着刺骨的寒风和牛毛细雨，广铁集团株洲车辆段株洲动设车间班组分工协作，拆分大门、更换电机、检测大门开关状态，重置设备参数……2时20分，随着最近一趟模拟过车测试，TEDS设备恢复正常，第一时间完成TEDS设备大门故障电机的更换抢修任务。

铁路车辆5T检测设备是保证铁路安全防范、预警系统，其中TVDS是检测铁路客车车辆故障专用设备，TEDS是检测动车组车辆故障专用设备，是幕后确保铁路安全畅通运行关键所在。2022年春运期间，湖南地区大范围、长时间冰雪凝冻恶劣天气，对铁路动、客车5T轨边设备稳定运行造成严重影响。

据了解，在2020年底，株洲车辆段5T设备长东维修组接管了长沙车辆段2套客车TVDS轨边设备维修任务。2021年9月，又接管了广州动车段长沙动车所6套TEDS设备，如何高质量完成动、客车5T监测设备维护检修任务，确保2022年春运动、客车旅客运输安全，成了摆在长东维修组党支部面前的一重大而艰巨的任务。

在今年春运启动前第一天，易春林就立即组织春运应急处置党员突击队全员对5T轨边设备和AEI设备进行一次彻底的故障风险研判，精心制定应急处置方案，特别是对高铁TEDS轨边设备和客车TVDS轨边设备的运行情况制定了24小时监控措施，组织班组开展设备巡查、提前预判设备故障、做好5T轨边设备备品配件的储备，对抢修工具进行一次过筛式保养，有效夯实了春运5T设备保安全基础。

“易师傅，昨天班组开展的应急处置流程，我还没弄得太明白。”班组青工陈亚鑫在易春林的带动下，工作之余刻苦钻研业务，迅速成长为班组技术业务骨干。熟悉易春林的同事都知道，他有一个习惯，总是随身携带着一本记录本，上面记录着一些常用故障处理方法，更换配件类型，同一故障发生的时间频次等等。在每一次处理完设备故障后，他都会与班组其他职工交流处理类似故障的经验，并建立起每一台包保设备的故障问题库，给班组青年职工提供一个很好的技术交流平台。

“要做就要做到最好，我们的目标是争做行业标杆。”这是易春林对班组同事们说得最多的一句话。2022年春运期间，易春林带头放弃休假，坚守岗位，奔走在处理5T设备故障的现场，带领班组党团员突击队开展应急处置11次，争分夺秒地排查5T设备的故障及安全隐患，为春运期间铁路运输安全畅通作出了积极贡献。（唐文亚 周坤 刘贤书）

分享让更多人看到