12月5日，“轟隆”一聲巨響，株洲火車站西站房（老站房）被拆除，老站重建進入實質性施工階段。京廣線對面，新建的株洲火車站東站房正進行內裝修。

“項目施工按計劃推進，東站房將於明年6月啟用，株洲站整體將於2023年1月啟用。”中鐵建工集團株洲火車站改擴建項目部黨支部書記王罡介紹。

株洲火車站改擴建工程是全國規模最大站改項目、省市重點項目，主要由站房綜合樓、站場客運設施、3條地道以及西廣場4部分組成。站房綜合樓總建筑面積4.5萬平方米，建筑高度32.4米。

項目於2019年10月啟動建設，採用“合並長株潭城際站+線上站改造”施工方案。“平均每3分鐘一列客貨列車經過，這意味著要在保証火車、車站正常運行的前提下施工，其復雜程度可想而知。”王罡介紹，株洲站日接發旅客列車108對、貨物列車105.5對，業務量飽和。經論証，施工單位自行開發一套便梁架設吊裝機組，不需要跨越鐵路接觸網施工，成功破解施工難題。

新株洲火車站“顏值”超高，車站造型取自炎帝陵殿外形，以“湘水揚波、匯通八方”的設計構想，展現株洲悠久歷史文化及現代工業城市的繁榮。再過半年，一座跨鐵路橋將連接東西兩個站房。涅槃重生的株洲火車站，將爭創詹天佑獎。（記者 李永亮 通訊員 鄧瑜）

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