12月26日，隨著長沙城際線與地鐵2號線換乘通道投入試運營，長沙火車站提質便民工程全面完工，極大地方便了旅客出行。

打通城際線與地鐵站之間的通道

歲末，正值返鄉高峰期，長沙火車站城際線與地鐵2號線換乘通道人流如織。

城際鐵路長沙站位於長沙市火車站東廣場，長株潭城際鐵路、長益常高鐵、地鐵2號線均於此交會，高峰期旅客日發送量達4萬人次。

今年3月，長沙市芙蓉區啟動城際線與地鐵2號線換乘提升項目建設，打通城際線與地鐵站之間的通道，方便乘客換乘。

該項目位於城際線長沙火車站東廣場西南側，為地下1層建筑，通道長約169米，連通火車站出站廳和地鐵2號線錦泰廣場站，通道內還加裝了多台扶梯、平步梯，方便旅客乘車。芙蓉區公建中心主任李雄文介紹，換乘通道每小時通行能力可達3萬人次，投用后，大大地提升了乘客通行效率、安全感和體驗感。

“有了這個地下通道，我們換乘地鐵更方便了。”李女士老家在常德，經常坐城際列車。她告訴記者，通道沒有建好之前，從最近的地鐵口過來也要100多米，不僅要過馬路，碰到天氣不好，免不了日晒雨淋。“對我來說，最大的方便就是坐地鐵不用再安檢。”換乘地鐵2號線的周同學說，以前坐城際列車出站換乘2號地鐵，提著大包小包，排隊安檢很不方便。

把實事辦到百姓心坎上

“城際鐵路與地鐵2號線換乘提升項目是長沙火車站提質便民工程的最后一個項目，同時也是省政府‘為民辦實事’重點民生項目。”李雄文介紹。

長沙火車站1977年投入使用，當時是全國第二大火車站，也是展示省會城市形象的“客廳”和窗口。歷經45年風雨，伴隨著經濟社會和城市建設的快速發展，長沙火車站設施設備相對滯后，亟待更新提質。

省委副書記、省長毛偉明高度重視破解人民群眾“出行難”問題及長沙火車站建設工作，多次作出重要批示、指示，並赴工程現場調研。2021年6月，長沙火車站提質便民工程啟動，具體分為西廣場公共衛生間提質改造、西廣場普速站前雨棚改造、東廣場城際場候車廳改造、城際線與地鐵2號線換乘提升4個項目。

去年10月，長沙火車站西廣場公共衛生間提質改造、西廣場普速站前雨棚改造、東廣場城際場候車廳改造3個項目均已完成施工並投入使用，通過優化西廣場公共衛生間布局，南、北公廁的廁位達到90余個，面積達到約380平方米。在實施東廣場城際場候車廳改造過程中，芙蓉區增加西廣場進站區域376平方米和東廣場城際場候車前廳面積405平方米，極大滿足了高峰客流的進站、候車功能需求。西廣場還增設了無障礙廁所、母嬰哺乳間，安裝新風系統、中央空調，設置廁位顯示屏、大件行李寄存箱、休息等待坐凳、充電寶、開水器等，服務功能更加完善、充滿人文關懷。

芙蓉區有關負責人表示，隨著長沙火車站提質便民工程全面完工，長沙火車站周邊環境品質得到進一步提升，省會“窗口”得到進一步擦亮，真正做到了為民辦實事，為民謀福利，為旅客提供了一個優質的乘車環境。（記者 王文）

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