6月7日，隨著直徑6.4米的“韶山2號”盾構機緩緩轉動刀盤，中建六局交通建設公司長沙地鐵7號線一期工程1-3項目首台盾構機順利始發，標志著該項目正式進入盾構掘進施工新階段。中建六局副總經理鞏漢波，長沙市建設工程質量安全監督站、廣州地鐵監理公司、長沙市軌道交通集團等有關負責人出席活動。

“韶山2號”盾構機從一標二工區環保大道站北端頭負二層始發，至南三環車輛段地面層U型槽明挖端頭井接收，全長約438米，一共366環。盾構區間隧道埋深3.9米至9.1米，全斷面穿越強、中風化泥質粉砂岩，掘進過程中還要連續下穿雨水管道、污水管道等。盾構接收覆土淺，地下管線復雜，施工難度較大，施工安全風險高。

為確保盾構始發順利，中建六局對外積極溝通業主單位，反復確認施工細節﹔對內多次召開全員會議，群策群力，精心准備、提前謀劃，在施工資源、施工方案、現場管理等方面做了詳盡安排，確保責任到人，同時制定預備方案，來確保盾構安全、平穩、有序始發。

據了解，長沙地鐵7號線一期工程（雲塘站∼五裡牌站）是長沙軌道交通線網南北骨干線路，起於雲塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設，線路全長16.836km，均為地下車站，設站16座，其中換乘站9座，18個盾構區間和1個出入段線，途徑省府組團、暮雲組團、河東中心和星沙片區，串聯汽車南站、長沙火車站、汽車東站3個交通樞紐和紅星、東塘、袁家嶺3個重要商圈，銜接市中心醫院、省中醫附一、市婦幼保健院、湘雅二醫院4所大型醫院和長沙理工大學、中南林業科技大學、中南大學、湖南中醫藥大學4所高校，是長沙首條採用全自動運行系統的線路。線路貫穿人流車流極大的城市主干道，交通疏解、管線遷改、綠化遷移難度大，周邊環境和地質情況極其復雜。未來將先后穿越長株潭城際鐵路和京廣鐵路，並4次穿越既有軌道交通線路。

據悉，截至目前，長沙地鐵7號線全線16座車站已全部開工建設，其中，2座車站（環保大道站、汽車南站）主體已封頂，雲塘站等11座車站正開展主體結構施工，1座車站（正塘坡路站）正開展土方開挖施工，1座車站（袁家嶺站）正開展車站主體圍護結構施工，1座車站（東塘站）正進行交通疏解施工。（張廷國）

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