春運明啟幕，高速避堵攻略提前收好

2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結束，共40天。三湘都市報記者1月8日從2020年湖南省高速公路春運電視電話會議獲悉，2020年春運較去年提前11天，今年春節是近八年裡最早的農歷新年。預計春運客流高峰比往年來得更早，節前學生流、務工返鄉流、貨運儲備流相互疊加，客流呈階段性變化，潮汐特征明顯。

據悉，截至2019年底，全省高速公路通車裡程超過6800公裡，S71華常高速全線通車后，湖南“六縱六橫”高速公路骨架網基本形成。取消25個省界收費站后，湖南正式邁進全國“一張網”運營新時代，路網結構更加合理，公眾出行線路選擇更加多元化，通行效率大幅提升，人民群眾便捷出行體驗進一步提升。

今年車輛進出湖南更加快捷、暢通

基於湖南省高速公路綜合管理平台大數據分析，預計2020年春運湖南省高速公路出入口通行車輛總數為11082萬輛，同比增長約8%，日均流量277萬輛，是平日的1.6倍。

預測2020年峰值日流量再創新高，將可能突破500萬輛，是平日的2.9倍，峰值日出現在正月初六（1月30日），同比增長約3%。

根據歷年跨境流量增長比較，預計2020年春運跨境總流量約1932萬輛，較去年增長約14.8%，春節期間跨境總流量366萬輛，較去年增長約13.3%。

令人欣喜的是，2020年春運是取消省界收費站后的第一個春運，車輛在省界處不再需要停車取卡，可以直接通行，進出湖南更加快捷、暢通，讓湖南內外通行速度、通行效率得到最大程度提升。

這些時間點需注意

司乘可考慮錯峰出行

對歷年春運流量數據和運行態勢比較分析，2020年春運可劃分為三個階段。

第一階段春節前期（1月10日∼1月23日14天），預測小客車佔比87%，大中客車佔比2%，貨車佔比11%。

預計第一波車流高峰出現在北方小年前一天（1月16日），峰值流量達325萬輛﹔預判春運第二波返鄉流量高峰出現在1月19日（臘月廿五），峰值流量為327萬輛。

第二階段春節假期（1月24日∼1月30日7天）小客車明顯增多，貨車主動避峰，預測小客車佔比達97.6%。

預計春節假期全省高速公路路網流量達2686萬輛，佔春運總流量的24.23%，較去年同比增長8%。1月24日（除夕），全省路網車流量跌至谷底。正月初一、初二車流路網流量回暖，逐漸上升。

預判正月初六達到春運流量最高峰，峰值流量為506萬輛，形成春運第一波返程高峰，成為路網運行流量最大階段。

第三階段春運后期（1月31日∼2月18日19天）恢復客貨車、大小車混合交通模式，預測小客車佔比85%，大中客車佔比2.5%，貨車佔比12.5%。

預計正月初九至十二（2月2日至2月5日），出現第二個返程高峰階段。正月十六后（2月9日），學生返校、外出務工流與貨運車流形成春運最后一波車流高峰。

提醒

這些路段、

服務區、景區易擁堵

節假日公眾出行需求越來越旺盛，特別是春節法定假期內，對小型客車實施免費通行政策，刺激消費的同時也導致路網的緩行和擁堵。

據悉，省內重點關注的易緩行路段為：G4京港澳高速長沙段、湘潭段，G5513長張高速長沙至益陽路段、G6021杭長高速長沙段，S21長株高速等路段。

重點關注服務區為：G4京港澳沿線各服務區﹔G60滬昆高速沿線服務區﹔G5513長張高速長益段的寧鄉、益陽服務區﹔以及G55二廣高速的藍山、九嶷山、寧遠北、陽明山、零陵和邵陽等服務區。

重點關注樞紐互通為：G60滬昆高速與G0421許廣高速交會的塔嶺樞紐互通，G4京港澳高速與G60滬昆高速交會的殷家坳樞紐互通，G5513長張高速與G0421許廣高速交會的簡家坳樞紐互通，S50長芷高速與G0421許廣高速交會的道林樞紐互通等。

出行者需提前了解假期交通擁堵情況，合理安排出行，避開流量高峰及擁堵路段，錯峰出行，或選擇繞行路徑。

另外，預計春節期間，前往韶山瞻仰偉人故裡和前往南岳衡山祭祀的游客會比較多，尤其是大年三十（1月24日）、大年初一（1月25日）請大家錯峰出行，實時繞行。

連線

兩條高速已通車

2019年，南益高速公路主線和S50長芷高速懷化段的懷（化）芷（江）高速實現全線通車。益陽、南縣兩地實現一小時高速直達﹔貴州方向的車輛沿著懷芷高速前往吉首、重慶，要比走G60滬昆高速轉G65包茂高速節約20公裡左右。為司乘春運出行提供了新選擇。

2020年春運三階段預判

第一階段春節前期（1月10日∼1月23日）

預計第一波車流高峰出現在北方小年前一天（1月16日）﹔

第二波返鄉流量高峰出現在1月19日（臘月廿五）。

第二階段春節假期（1月24日∼1月30日）

1月24日（除夕），全省路網車流量跌至谷底。

預判正月初六達到春運車流量最高峰。

第三階段春運后期（1月31日∼2月18日）

預計正月初九至十二（2月2日至2月5日），出現第二個返程高峰階段。

正月十六后（2月9日），學生返校、外出務工流與貨運車流形成春運最后一波車流高峰。（記者 和婷婷 通訊員 江鑽）