岳陽打造最美長江岸線：還長江一岸翠綠

　　【編者按】

　　大江東流，奔騰不息。長江兩岸，綠意盎然。兩年前的4月25日，習近平總書記來到岳陽市，叮囑湖南做好長江保護和修復工作，守護好一江碧水。兩年來，湖南以壯士斷腕的決心、堅如磐石的定力、久久為功的韌勁，堅定不移走生態優先、綠色發展之路。從今天起，本報連續推出系列報道，展示湖南在守護一江碧水、推動綠色發展方面做出的努力和取得的成效。敬請關注。

　　長江流經湖南，“獨寵”岳陽，入華容出臨湘，蜿蜒163公裡。

　　2018年4月25日，習近平總書記來到岳陽市，深切叮囑湖南“守護好一江碧水”。

　　牢記囑托，岳陽一邊關停復綠，一邊提質改造，誓將163公裡長江岸線建成美麗風景線。

　　砂石場蝶變“世外桃源”

　　沐浴著春日的暖陽，岳陽君山區華龍碼頭的江面上，一群斑嘴鴨和綠頭鴨慢悠悠地游動著。

　　“這些本來是候鳥，飛來過冬后，愛上了這裡的環境，就留了下來。”4月16日，君山后湖管理站站長周潔告訴記者，華龍碼頭是東洞庭湖國家級自然保護區林閣老巡護監測點。通過監測，近幾年，飛來碼頭越冬的鳥類越來越多，從原本不到50隻增長到了3000多隻。

　　“別說鳥了，人也願意一直留在這兒。”監測點的巡護員鄧鐵牛笑著接過話頭。

　　鄧鐵牛是土生土長的君山人，喝長江水長大。4月16日，如往常一樣，鄧鐵牛在江灘上來回巡護，查看是否有白色垃圾。他說：“這兒就是我的家，長江岸線復綠后，誰也不能來家裡搞破壞。”

　　然而，前幾年，鄧鐵牛可不這麼想，他給記者描繪了當時的情景。

　　2011年，因發展需求，不少人打起了長江的主意，華龍碼頭50畝大小的區域內出現了一條條混凝土生產線、一艘艘採砂船，機器日夜轟鳴，破壞了蘆葦，嚇走了江豚，居住在周邊的居民每日隻得關緊門窗，日復一日忍受著塵土和噪音的侵擾。

　　轉機出現在2017年。那時起，岳陽全面實施長江岸線專項整治、洞庭湖生態環境綜合治理，取締華龍碼頭等沿長江岸線和洞庭湖君山水域原有的39個非法碼頭，鄧鐵牛和周邊居民們歡呼雀躍，自覺參與到填土復綠的工作中來。填土方、植草皮、播草籽……歷時半年多，非法砂石碼頭不見蹤影，江灘上重新恢復了寧靜，青草冒出頭來，一片生機盎然。

　　“現在別人都羨慕我，說在‘世外桃源’裡工作，能多活幾十年。”鄧鐵牛說，這裡已經成了岳陽的新景點，不少年紀大一些的游客，感慨自己仿佛又看到了童年時和小伙伴在蘆葦蕩中嬉戲的美好情景。

　　如此美景讓人流連忘返，記者乘車離開時，看到沿君山垸內側的長江干堤和洞庭湖堤上，正在修建一條環線道路。君山區交通運輸局局長陳運華介紹，這是君山正在沿江沿湖打造的一條高等級的堤頂慢行系統，可滿足國際標准的馬拉鬆賽道和自行車賽道的需求，預計今年5月即可完工。

　　百年老港煥發新顏

　　站立在1899年便已設關開埠的城陵磯港，洞庭湖與長江在此交匯。

　　如今，長江流域首個巨型“膠囊”形散貨倉庫也坐落於此，讓這個老碼頭現代感十足。

　　湖南省港務集團董事長、黨委書記徐國兵介紹，“膠囊”形散貨大棚是城陵磯港環保提質改造項目的主體工程，總投資4.1億元，預計於4月25日全面完工並投入使用。

　　記者看到，這個長470米、寬110米、高46.5米的散貨大棚，被兩條運貨皮帶從中隔開，兩邊都可輕鬆堆積和裝卸貨物，全封閉的結構讓煤炭、鐵礦石等貨物免受日晒雨淋，減少損耗的同時，也解決了揚塵、洒漏對空氣和水質的污染。

　　走出大棚，幾百位工人正在調試嶄新的堆儲料機、裝車機等設備。

　　據介紹，城陵磯港在進行環保提質改造之后，不僅堆料區全封閉，新設備也在卸料、裝車時採取了封閉操作，微動力的導料槽最大限度避免了揚塵，還配備了全流程的噴淋系統，碼頭污水尾水、噴洒水將統一收集至港內污水處理站，處理后循環再次用於港內綠化噴洒，實現污水零排放。

　　提質改造后的新碼頭還給長江岸線節省了不少空間。

　　據了解，碼頭原本的6個泊位濃縮成2個，使用岸線從1000米縮短為250米。下一步，將對退還的岸線全部進行復綠。

　　“城陵磯港將徹底告別過去‘晴天一身土，雨天一身泥’的日子，不會再對長江水質造成影響。”徐國兵信心十足地說。

　　更新換代后的新設備更讓城陵磯港的裝卸效率成倍提升，實現綠色發展。

　　項目投產后，城陵磯港可1次對55節火車車廂（約3500噸）進行裝車作業，裝車完畢后通過岳陽北站連接京廣鐵路，將鐵礦石輸送到省內各大鋼廠，煤炭可輻射至雲貴川，年吞吐能力可達到1000萬噸。

　　“城陵磯港口的環保提質改造可以給我省其他碼頭的轉型提供樣板。”徐國兵說，清潔、高效的碼頭，將成為長江沿岸一道現代化的美麗風景線。（記者 黃婷婷）