人民網長沙8月5日電 清晰明了的地面標識，合理規劃的非機動車等候空間，更容易通過的斑馬線。近日，位於天心區芙蓉路七裡廟路口出現了一條“錯位式”的人行橫道線，讓人耳目一新，相比以前路口的交通組織形式，優化后如今秩序變得井然有序。據天心交警大隊相關人員介紹，該路口在未改造以前，機動車、非機動車、行人相互搶道，路口秩序通行混亂，也存在較大的安全隱患。結合路口實際，經過現場勘察及認真研究后，在該路口採取了三段“錯位式”的人行橫道線，行人需通過該路口時通行安全得到了保障，同時在該三段“錯位式”人行橫道線處增設了等候區並採取了紅色鋪裝的形式，進一步明確了行人及非機動車的路權，根據高德地圖數據顯示，路口停車次數平均下降17%，南北直行車輛通行效率提升25%以上，行人通行效率大大加強。
在確保交通安全的同時，更強化道路秩序，兼顧通行效率，作為精細治理城市交通的“節點”，展現精致、精美、精細的長沙形象。
今年以來，在充分借鑒國內外先進經驗的基礎上，長沙交警依托大數據分析，對全市主次干道的交叉路口進行全面摸排梳理，發現部分路口存在路口范圍過大、路口空間資源設計不精細、行人及非機動車路權不清晰等共性問題，最終經過實地調研和反復論証，天心交警大隊結合轄區交通現狀結合樣板路口改造，對轄區6個路口的交通組織進行了全面升級改造，分別是芙蓉路侯家塘路口、芙蓉路湘府路口、時代陽光大道萬芙路口、新姚路宜春路口、解放路太平路口、芙蓉路七裡廟路口。
正在處於准備施工階段的有湘江路麗江路口、湘江路南湖路口、湘江路白沙路口、湘江路一橋南匝道口、書院路南湖路口、書院路白沙路口、芙蓉路赤嶺路口、芙蓉路城南路口、湘江路勞動路口、書院路勞動路口。
通過因地制宜的個性化改造后，路口交通組織更加合理，特別是針對非機動車及路口通行特點，優化非機動車通行條件，機非沖突明顯緩解，非機動車騎行安全和騎行體驗也得到大幅提升。改造后的路口交通信號及交通組織各具特色，特別是引導非機動車規范通行有了重大變化。
壓縮路口范圍，停車線前移﹔挖掘路口空間資源，精細化增加導向車道數量﹔設置或增設行人三角安全島、二次過街安全島、行人二次過街信號燈，規范行人過街通行﹔採用非機動車上行人安全島、專用導向車道、非機動車“蓄水池”等三種等候方式，優化非機動車路口等候空間﹔設置非機動車信號燈、藍色導流標線等地面標識，進一步明確非機動車路權。
科學精細改造后，各個路口交通秩序明顯改善，通行效率也得到提升，一批常規堵點得到解決。如芙蓉路勞動路口，3月份優化后，機動車、非機動車、行人的路權予以明確，各行其道，通行秩序得到保証，施劃了彩色“蓄水池”式等候區、藍色引導標線，路口更加精致精美，降低了事故發生概率，提高了通行效率，勞動路4月份的交通交通運行指數同比由1.63下降至1.48。
在打通社區微循環，提升社區道路通行能力，解決停車難方面，天心交警大隊在熙台嶺、吳家坪、燕子嶺社區內部道路進行了改造和優化。具體有以下幾個方面：
1、燕子嶺正街-馮家灣巷-吳家坪巷組織南往北單行，熙台嶺巷（白沙街-城南路段）組織北往南單行，總長960m，構成片區南北向對外疏解微循環主通道，分擔黃興路、白沙路交通壓力。
2、在南北向主要疏解通道的基礎上，結合栗茂巷、沙家巷、白沙街和裡仁坡巷的單行組織（總長約840m），構成服務片區內部地塊出行的交通循環，規范內部車行秩序。
3、完善相關配套設施，包括：增設道路單行組織的相關標志標線，在內部道路瓶頸和畸形路口施劃禁停標線、並設置電子警察等，新增燕子嶺正街、馮家灣巷、吳家坪巷、熙台嶺巷、栗茂巷、沙家巷、白沙街和裡仁坡巷8條單行線，單行線共計1800米，新增停車位20個，施劃黃色禁止停車禁令標線1000余米。
目前，熙台嶺、吳家坪、燕子嶺道路微循環工作已施工完成。改造完成后打通了社區內擁堵路段，提高了背街小巷的通行效率，有效分流城市交通流以保障干路網的暢通，又能夠通過規范的行車、停車秩序使區內交通組織進行有效循環，完善其所承擔的居民出行、交往、消防救護和休閑等功能，在路幅較寬的路段通過設置部分停車位，進一步緩解老舊社區停車難的問題，在勞動路、白沙路、黃興路進入社區設置了內部道路網的指路標志，使駕駛員一目了然。同時在片區內部8條共設置約1.8km單行線，打造了一條單向通行能力約200—300pcu每小時的南北向疏解通道，有效提升片區路網組織效率，緩解周邊交通壓力，在道路兩側及重要交叉口施劃黃色網狀線，禁止24小時車輛停放，保証社區道路的通行暢通，秩序井然有序。
下一步，天心交警大隊將進一步結合轄區的特點，因地制宜制定交通組織方案，使路口的機動車、非機動車、行人通行秩序規范，確保安全，同時使路口更加精致、精美、精細。（周建軍）
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