人民網長沙6月2日電 近日，滿載超13500噸的雙燃料敞口集裝箱船“湘水運27”在南洞庭湖成功行河下水，該船由湖南金航船舶制造，是此前湖南首艘雙能源萬噸巨輪“湘水運26”的姊妹船。
“湘水運27”是江海直達特定航線岳陽——上海洋山港的第二艘船，自重3600噸，為雙艉+隱形球鼻艏的雙機雙槳船型，船長118.9米，型寬21.6米，型深9.2米，滿載吃水深6米，設計航速10節。
隨著牽引繩斷開，“湘水運27”滑進南洞庭，激起水花片片、波濤翻涌。為此次行河下水，湖南金航船舶准備了3天時間，制造時間近一年。接下來，沅江市海事局將護送“湘水運27”穿過洞庭湖到達岳陽港。
“湘水運27” 船體下部為紅色，上部為黃色，可裝載653個標准集裝箱，是湖南省內建造的最大噸位的集裝箱船舶，滿足了中國船級社海運和內河水運的雙重要求，能江海直達﹔配置的雙燃料動力系統能使用LNG清潔能源，滿足最新C1排放標准﹔因能裝載冷凍集裝箱、運輸危險品，從此湖南的煙花、生鮮農產品等將增加萬噸運力。
因是江海聯運，減少了貨物裝卸，降低了貨物損耗，此前航行數據表明，“湘水運27”單箱日均能耗比之前航線上的集裝箱船降低超過20%，集裝箱運輸成本下降25%。
經一個月水中調試后，“湘水運27”將交付給湖南遠洋集團，從此航行與湖南至上海，除岳陽——洋山港固定航線外，還可開創“江-海-湖”聯運新模式，助力洞庭湖區域經濟發展，打破洞庭湖區航運業小、弱、散，高耗低能的困局，無縫對接長江經濟帶和“一帶一路”建設，打造江、海、湖三位一體水上運輸體系，為泛洞庭湖水系區域經濟提供黃金通道。（劉志雄 鐘祖彪）
