人民網韶關7月30日電 (匡瀅、實習生譚炯）7月29日，記者團沿著京廣線一路南下，來到廣東韶關樂昌市，走進連接南北的大瑤山隧道。烈日炎炎，大瑤山外格外沁涼，在大瑤山隧道裡一輛火車呼嘯而過，掀起塵土，一群“守隧人”開始忙碌起來……

大瑤山隧道。 譚炯攝

“隧道裡空氣很差，尤其是煤車過去，空氣渾濁，很難清掃。”，在大瑤山隧道工作33年的副工長蔣振彬說道。而蔣振彬早已習慣這樣的生活。每遇大雨，蔣振彬都要進入隧道進行排查，以防險情發生，很多時候一進去就要待7個小時。

在大瑤山隧道斷層處，雨季很容易涌沙涌水，很大程度上影響火車安全通過，蔣振彬和同事們夜以繼日的守護著這座隧道。過去，條件艱苦、設備還不完善，他們必須在斷層處輪班值守，在隧道食住是常事。“三面環山，一面臨水的大瑤山隧道，看似環境愜意，實則孤寂，在冬天時尤甚。”回想起過去的生活，蔣振彬感觸頗多。

蔣振彬查看隧道監控。 譚炯攝

“現在好多啦，盯著監控視頻，就能看清9號斷層的情況。”如今，廣州工務段在9號斷層裝了監控設備，並在隧道口設置看守房。

而像蔣振彬這樣堅守大瑤山隧道的“守隧人”還有很多。

“從90年到現在，記不清多少次睡在隧道裡了。2006年有一次漲大水，我在隧道裡連續吃住了11天。”“火車頭獎章”獲得者胡國建說道。1990年4月，25歲的胡國建來到大瑤山，已經在大瑤山堅守了31年。

胡國建所在的工區要負責隧道南段9.6公裡他和副工長帶隊分兩頭檢查，每人要檢查3個單程，徒步20多公裡。“有一次，在檢查過程中，水和沙突然涌出來，一下子涌到我腰這裡了，幸好后來平安脫險。”胡國建回憶道。

遇過大洪水，住過黃泥房，睡過大隧道，胡國建從未退縮。2020年，胡國建被評為廣東省勞模，成立了“胡國建勞模工作室”，他帶領的黨員攻堅團隊被廣鐵集團認定為黨內品牌。

整個採訪過程中，時不時聽到火車駛過鐵路的聲音。正是蔣振彬、胡國建這群“守隧人”日復一日的堅守，火車才能夠平安出行，他們見証了大瑤山的蛻變，也將青春奉獻給了鐵路。

分享讓更多人看到