下鳳四季，四季豐收，田中水稻，高山果蔬，順時成熟。

但相距郴州城區近10公裡的距離，讓土地上的豐收，難以兌換為村民腰包的豐盈。

早上五點左右，菜農專線便到達下鳳村。人民網 李芳森攝

直到今年6月15日，一條菜農專線的開通，這條專屬於菜農的公交專線，讓大山裡飄香的果蔬，順利進入郴州市民的餐桌上。

早上五點左右，深秋的陽光躲在厚重的雲層后，遲遲未至。湖南省郴州市北湖區安和街道下鳳村，汽車的鳴笛，劃破挂板山的寧靜。村裡的燈光次第亮起，菜農陸續走出家門，一時間，挑擔的咯吱聲在山路上響起。

菜農專線行駛在山路上。人民網 李芳森攝

59歲的曹降生，是“菜農專線”的第一批公交車司機，22年的駕駛經歷，讓他在黑暗中面對蜿蜒的山路，依然游刃有余。對於明年退休的曹降生來說，這條新開的線路，將是他工作生涯的最后一趟。

從石蓋塘車隊出發，抵達專線始發地——下鳳村赤足坪，在車燈的催促下，在老鄉家屋檐下避雨的菜農們，挑著擔子陸續上車。

韭菜、胡蘿卜、毛豆、辣椒……菜農們的擔子，永遠都裝著時令的色彩和滋味。上車下車間，菜農間相互伸手幫忙，溫暖布滿公交。

在羅家井賣菜的下鳳村菜農。人民網 李芳森攝

65歲的陳高秀，便是菜農中的一員。

“這都是我自己種的菜，昨天下午就全都洗好了，保証干淨、新鮮。”陳高秀揭開竹籃上遮雨的塑料布，向我們推銷起來。2畝多地的蔬菜，讓陳高秀在上半年掙了5000多元。

“以前賣菜，得挑著擔子走15裡路。現在的政策好，我在家門口就能坐車去城裡。”陳高秀說，自從1975年嫁到下鳳村，便開始侍弄家裡的菜地。“來回7塊錢，賣完菜可以買一些米和油，一年下來還能攢點錢。”

近半個世紀的負重遠行，終於在今年結束。而且在市區菜市場，陳高秀蔬菜的價格也會更高。

在菜地裡採摘的菜農。人民網 李芳森攝

對於49歲的謝艷軍來說，豐收的季節來得更早一些。

“今年的西瓜在專線開通后就成熟了，省下不少運輸費。”謝艷軍從24歲開始，便種起了西瓜。“以前得租車賣瓜，一車的運費就要100元。”

謝艷軍回憶，以前進城賣西瓜，辛苦一天，回家時身上可能就隻能揣回10多元錢，中飯要麼是吃兩個包子對付下，要麼就是餓著肚子扛到回家吃飯。

“以前西瓜的價格也不高，低的時候隻有1毛錢，高的時候也才1元左右，現在都是2元左右了。”謝艷軍笑著說，如今進城賣西瓜，中飯也敢下館子了。“現在公交發車時間早，到菜市場也能找個好位子，賣得更快。”

 賣完菜回家的菜農。人民網 李芳森攝

下鳳村通公交車已有多年，但是班次少，路程短，沒有專線，對於上百戶靠種菜為生的村民來說，解決好從下鳳村至羅家井市場的專線公交車至關重要。

“農業是目前安和街道群眾的主要收入來源，我們結合黨史學習教育，廣泛開展‘我為群眾辦實事’實踐活動，從群眾最期盼的事情入手，從民生最迫切的問題入手，積極協調各方力量，於今年6月15日，開通了從下鳳村至羅家井市場的菜農專線。”安和街道黨工委書記唐崛棉介紹。

下鳳村的蔬菜地。人民網 李芳森攝

在多個部門共同努力下，短短18天，一條貫穿羅家井市場到下鳳村全境的公交線路正式通車，下鳳村及沿途安和村、雷大橋村近4000村民享受到了城區便捷的公交服務，每天三趟車，繁忙時增至4趟，使這些菜農賣菜更加快速便捷。

菜農專線的開通，只是安和街道“為民辦實事”的一個縮影，截至目前，共辦成飲水、環保、公共安全等民生實事80余件。

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