“公司黨委向每一位戰斗在燃料調運一線的同志們致以誠摯的慰問和崇高的敬意，並向長期以來默默支持你們的家人表示衷心的感謝！”

2022年12月20日，大唐華銀電力股份有限公司網站和微信公眾號同步登出了該公司黨委寫給奮戰在調煤保電一線干部職工的慰問信，一句句問候，一聲聲關切，溫暖了奮戰在最前沿的燃料調運一線員工的心。

慰問信的背后，折射出的是2022年以來該公司燃料戰線同志們整整一年的堅守與奮斗。

長達200余天的漫漫“跑煤路”

“不能再等了，出發！”2022年4月下旬，該公司做了一個“艱難”的決定。彼時，上海疫情爆發，全國疫情防控形勢全面升級，省外煤調運工作受到較大影響，五家火電企業電煤庫存逐日下降，湖南省政府下達的6月底165萬噸電煤儲備任務面臨巨大考驗。

一邊是全國日益嚴峻的疫情防控形勢，一邊是艱巨的調煤保電任務。在詢問過電煤調運人員意見后，該公司決定組建山西、西北兩個辦事處，成立多個小區域工作專班，燃料各級領導帶隊奔赴晉陝蒙三個主要產煤區域及重點煤礦，現場協調煤源及運力，全力做好催發催運工作。

自此，燃料戰線的干部職工們踏上了長達200余天的漫漫“跑煤路”。

然而，2022年的燃料供應形勢，遠比預計的更緊張更嚴峻。

燃料調運中心鐵運經理陳捷從事電煤調運工作已經13個年頭，在問及今年調煤保電的形勢及困難時，他幽默地說：“現在‘討煤’比‘討米’還難。”

他指著排長隊等煤的汽車說：“2022年全國煤炭供應形勢極度緊張，尤其是迎峰度夏、度冬等特殊時期，所有大小煤礦每天都排長隊，甚至通宵等煤。現在採購電煤就像是在萬軍叢中殺出一條‘血路’，我們必須拼盡全力、使出渾身解數才能完成任務。”

2022年“新十條”出台后，所有出差在外的小區域工作專班人員輪番病倒，無一幸免。但是當時正值2023年度電煤中長協合同簽訂最吃勁、最關鍵的階段，所有人都依然堅守異地，帶病工作。

在最艱難的日子裡，他們身邊沒有親人，於是症狀較輕的人主動照顧起症狀明顯的人，大家不但是最親密的戰友，更成為了最可靠的“家人”。每個工作專班的組長成了最貼心的家長，一邊統籌安排長協訂貨洽談工作，一邊悉心照顧、指揮安排隊伍的飲食起居，確保“家人”們的健康安全。

功夫不負有心人。該公司2023年長協訂貨工作取得重大成果，截至2022年底，下屬五家火電企業2023年長協合同簽約總量高達1178萬噸，同比大幅增加26.6%，全年電煤需求基本實現長協煤全覆蓋。同時，長協結構整體明顯優化，國營煤企長協合同總量佔比達80%，其中省屬以上國營大礦長協合同總量佔比達65%。

堅守異鄉的辛苦“跑煤人”

面對異常嚴峻的燃料調運形勢，該公司燃料戰線的同志們，隻能採取“人盯人”的策略，長時間駐守在礦點、貨運站和碼頭。

在疫情最嚴峻的時期，湘潭發電公司調運員羅丹被梁山港業務負責人告知“濟寧有明確要求，來了先隔離3天，建議你們暫時不要來。”

“時間不等人，山煤國際好不容易才答應我們的長協煤發運計劃，絕不能在運輸通道上面掉鏈子。”面對業務單位的勸返，羅丹一行毅然決定“偏向虎山行”。

羅丹一行一到濟寧，就被隔離在酒店，三天后正值端午佳節，梁山港的業務負責人被華銀燃料人鍥而不舍的精神感動了，隔離剛結束就把羅丹接到現場交流，從港口合同簽訂、到鐵路三方協議落地、到物流承運的確定，不到半個月的時間。

山煤國際第一列長協煤成功從晉北發出，經瓦日線到梁山港，走京杭大運河轉水路運輸進廠，標志著湘潭發電公司開辟了一條新的進煤通道。

雁門關外，冬日的山西朔州地區格外寒冷，接近年關，煤礦余煤隻能靠“搶”。攸縣能源公司調運員劉浩和付強頂著刺骨寒風，四處尋找煤源。背包裡的礦泉水凍住了，厚厚的棉衣抵不住陣陣北風，臉上因北方干燥缺水的氣候出現道道血絲，但兩人調煤保電的火熱決心不曾動搖。

由於天氣嚴寒，積壓在煤礦的煤全被凍住。劉浩深知，如果凍煤問題不解決，整個拉運計劃會全部泡湯。在刺骨寒風中，劉浩四處尋找願意接活的洗煤廠，但得到的回復都是“沒見過這麼嚴重的結冰凍塊”，在吃了一個又一個閉門羹后，終於一家洗煤廠被他的執著打動，願意提供幫助，又是歷經一番磋磨，凍煤的問題方才得以解決。

2022年12月10日，火車大列從山西朔州發往北方港口，首次實現了坑口自提煤通過大秦重載鐵路發運，為攸縣能源公司春節保供提供了重要的“口糧”。

耒陽發電公司總經理助理趙岳凡是燃料隊伍裡面的“新兵”，臨危受命協管電煤調運工作。趙岳凡到任第一天就立刻奔赴西北，一去就是大半年。他迅速進入工作狀態，帶隊四處尋找浩吉鐵路沿線煤源，拜訪重點煤礦、鐵路局、站台等相關業務單位，全力銜接協調浩吉鐵路沿線長協資源。        

2022年耒陽發電公司實現浩吉鐵路發運“零”突破，全年通過浩吉鐵路發運電煤超20萬噸。

株洲發電公司位於長株潭負荷中心，發電負荷居高不下，電煤庫存頻頻告急。該公司總經理助理鄧偉帶領調運員常駐煤礦，哪裡有煤就往哪裡趕，對每個礦點適爐煤的產量、煤質、價格進行摸底。一有合適煤源，就千方百計謀求支持，從煤礦，到運輸部門，再到承運商，不斷協商敲定細節，隻為搶裝車、強調運、增庫存。

金竹山發電公司調運員鄧小華，長期堅守煤礦催發催運，無暇照顧孤身在養老院的老母親以及家中雙雙感染新冠的妻兒。自己感染新冠后，仍堅持在煤礦奔波，最終累到腰部受傷。

……

你們在前線“打拼” 我們在后方“兜底”

當“一線”交戰正酣時，駐守“后方”的同志們也沒有閑著。

2022年，該公司領導多次到湖南省及產地政府爭取政策支持，5月份以來，向相關部門正式行文或專題匯報請求煤源及運力支持多達20余次，通過湖南省發改委、能源局爭取到保供長協煤源達190萬噸。

為確保燃料調度“一盤棋”，燃料系統堅持電煤保供控價日調度機制，一方面每天召開燃料調度雲會議，在精准研判市場形勢的基礎上，一廠一策制定收耗存策略，密切跟蹤督辦各電廠電煤保供工作進展，及時決策解決燃料保供控價過程中出現的問題。

另一方面，加強過程管控，嚴格長協煤價審核把關，嚴控每批次市場煤價管控，確保各廠電煤安全穩定供應、煤價可控在控。同時，深化對標管理，動態對標區域坑口、港口煤價，確保該公司每批次電煤價格不高於區域其他電廠，入廠煤價對標持續領先。

在保供控價的同時，該公司進一步加強了燃料的基礎管理工作，筑牢安全底線。2022年，該公司深入開展燃評現場核查工作，開展了燃料驗收管理專項檢查，並督促各廠抓好整改落實，不斷提升各火電企業燃料規范化、標准化管理水平﹔先后四次召開了燃料驗收視頻監督專題會議，持續強化燃料現場規范管理﹔認真開展煤場典型性盤煤，定期開展煤樣抽查工作，做好收耗存量質數據閉環分析﹔認真開展燃料“三大項目”系統網絡安全與應用現場檢查，確保燃料網絡環境安全可控﹔定期開展燃料現場安全檢查與在線視頻監控抽查，督促各電廠認真把好入廠煤質量驗收關口，確保燃料現場管理規范有序、可控在控。

付出終有回報，在全體燃料人員的共同努力下，2022年，該公司燃料工作交出了一份令人滿意的“成績單”。

2022年下半年，該公司長協覆蓋率、符合價格政策長協到位率均達100%，符合價格政策長協履約率完成101.67%。累計入廠標單較區域五大集團平均低39.7元/噸，排名第一。（楊陽 歐芳 何超）

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