人民網長沙6月8日電 6月7日，長沙地鐵7號線一期工程“韶山1號”和“韶山2號”兩台盾構機分別在雲塘站、環保大道站順利始發，標志著7號線一期工程正式進入盾構掘進階段，對進一步完善長沙軌道交通網絡，拉動沿線經濟發展有著重要意義。

據了解，長沙地鐵7號線一期工程是長沙軌道交通線網南北骨干線路，線路起於雲塘站、沿匯金路、韶山路及八一路敷設，止於五裡牌站，線路全長16.84公裡，設車站16座，其中換乘站9座，包含18個盾構區間和1個出入段線。

長沙市軌道交通集團黨委副書記、總經理周曉明宣布長沙市軌道交通7號線雲塘站、環保大道站盾構正式始發﹔此次“韶山1號”盾構機服役的雲塘站-環保大道站區間為長沙地鐵7號線全線首個始發的盾構區間。

“‘韶山1號’盾構機從雲塘站北端始發，沿匯金路向北掘進，在環保大道站進行站內過站后再始發掘進至萬芙南路站吊出。”中建五局長沙地鐵7號線1標4工區項目經理張洪介紹，標段沿城市主干敷設，周邊重要建（構）筑物多，施工環境復雜。

由於線路沿中意一路、匯金路、新韶山南路敷設，交通量大，人員密集，沿線建構筑物多且結構復雜，盾構下穿南三環繞城高速、側穿多個小區、物流園及控制性管線，同時涉及到主線與出入段線上下交叉施工。

中建五局黨委常委、副總經理高鵬介紹，為確保盾構施工連續性和勻速高效推進，項目部敏捷反應，自進場以來理順施工工序，針對盾構操作手等重要實操崗位，採取“競聘上崗”制，考核機操手業務素質能力，確保達到“勻速高效”掘進目標。同時，派駐盾構維保團隊，對盾構機及其他輔助施工設備進行提前維保，有效降低設備故障率。

而“韶山2號”盾構機自環保大道站北端始發，至南三環車輛段地面層。掘進過程穿越強、中風化泥質粉砂岩。盾構接收端為明挖U型槽段，區間頂部僅3.9米的淺覆土接收拆機都是“韶山2號”盾構機所面臨的重大挑戰。

針對復雜施工條件，7號線一期工程建設團隊充分發揮黨建引領作用，成立以黨員為骨干的技術攻堅組和聯合保障組，助力項目首個完成駐地建設、首個啟動交通疏解、首個主體結構封頂等多項全線第一﹔其中環保大道站縮短施工工期至少6個月，節約成本近300萬元。

長沙地鐵7號線一期工程建成以后，將有利於長株潭現代化都市圈建設，進一步發揮多層次軌道交通網絡融合效益，構建綜合交通樞紐體系，緩解中心城區南北向交通供需矛盾，更好滿足經濟社會高質量發展和人民高品質出行需要。（凌志、邱吉美）

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