股市連漲，踏空后如何“上車”

　　“行情來了，最大的痛苦不是被套，而是踏空！”面對連續多日的上漲，某資深投資人士這樣感慨。

　　今天A股繼續上漲，作為大盤指標的上証指數收於3450.59點，漲47.15點，漲幅1.39%。至此，自6月30日此次連續上漲行情啟動以來，上証指數已在短短8個交易日裡收獲16.15%的漲幅。更重要的是，通過此次上漲，A股不僅以連續3天跳空高開脫離底部，而且一舉突破了久攻不下的3000點整數關口。這個節骨眼上，投資者直面靈魂拷問：“面對這樣的連續上漲，踏空后到底要不要‘上車’？”

　　安全第一，最好是“先下后上”

　　股市快車隆隆啟動，業內人士分析認為，鑒於此次股市行情迅猛啟動，是在全球疫情尚未得到全面有效控制，且全球經濟前景仍持續暗淡的背景之下，而中國已有效把握了疫情防控，並有序復工復產，因此其力度與時間長度大概率可以保持樂觀。這也在倒逼仍在場外觀望徘徊的投資者。而盤面也是比較明顯的“逼空行情”。由此，除非能徹底置身此次行情之外，不然最好是能看准機會“上車”。

　　股市的“上車”和乘坐公共交通工具的上車，其原理一致——要“先下后上”。如果車上的人還沒有下來，車下的人很難擠上去，搞不好還容易造成安全事故。比照股票交易，就如同一隻股票已經漲過了一波，有必要通過調整來消化此前積累的獲利盤，這些獲利籌碼平倉兌現，就像是車上的人在下車。如果不等車上的人下車就強行“上車”，則勢必積累越來越多的獲利壓力，而最終難免出現獲利籌碼的集中釋放，屆時浮動籌碼紛紛獲利回吐，再想輕鬆“下車”就難了。

　　殊途同歸，沒必要擠同一趟車

　　投資股市的目的是什麼？簡而言之最直接的目的就是賺錢。但是這並不意味著所有的投資者都一定得投資同類的股票，哪裡熱鬧往哪擠，比照搭車的說法，也就是不用去擠同一趟車。

　　此次股市的連續上漲，以食品消費、醫療醫藥股的連續上漲為序曲，然后切入金融和科技兩大板塊領軍上攻，並一舉攻克3000點大關后宣告進入連續上漲行情。此時如果再強行追漲前期已經漲幅巨大的板塊和股票，那麼就很可能在行情還沒有進入高潮前成為短期內的“接盤俠”。

　　一個有必要明確的連續上漲行情的公理是，一旦連續上漲行情成立，那麼任何板塊都有表現的機會，只是持續時間長與短、賺錢多與少的問題。小至一個板塊，以証券板塊為例，浙商証券此次啟動后，至今已連拉7個漲停，雖說強者恆強，但是否真有必要窮追不舍？當然不是，如果鐘情這一板塊，不妨看看今天已經進行了調整的招商証券等。行業還是那個行業，也許其今天的調整就是在為明天的漲升做准備。或者換個板塊也行，近日軍工板塊、數字經濟板塊也極為活躍，在板塊輪動的前提下，為什麼就不能在別的板塊尋找投資標的呢？

　　設定目標，到站后一定要先下再說

　　最后還要多說一點的是，對於大多數投資者甚至是資深投資者來說，其實“賣出”比“買入”難得多。

　　股市的投資是一個完整的過程，如果不考慮融券，那麼就先得買入股票，然后再賣出兌現，扣去手續費，是賺是賠一目了然。再心態成熟的投資者，也很難在買入后按照設定的目標位賣出。原因很簡單，如果買入后出現虧損，則希望股票能有漲上來的一天﹔如果買入后盈利，則會眼巴巴地盼著賺得更多。正是在這樣的心態影響下，股票投資者經常猶疑不定。而專業人士之所以戰績更好，除了在選股上更專業的原因外，更主要的就是在止盈點和止損點的設計上要明顯強於普通投資者。

　　止盈點和止損點，就猶如我們在上車后明確的下車站點。上車后最終還是要下車，既不能沒到站就下，也不能過站不下。即便是在牛市，你也必須明確你的目的地。

　　股市的方向無非三個，一是上漲，二是下跌，三是不漲不跌。很多投資者抱怨股市難賺錢，其實原因還是在於“心魔”，漲時貪，跌時怕。如果能在上車后嚴格執行“到站下車”的指令，那麼就能較好地控制虧損，同時把可以賺到的利潤真金白銀地賺到手，從而把命運掌握在自己手裡。

　　最后提醒廣大投資者朋友，股市投資不是賭博。在中國經濟領跑全球的背景下，放平心態，控制風險，你一定也有機會在股市分享中國經濟發展的紅利。（記者 曹開陽）