長沙地鐵6號線計劃向東延長4.21公裡

長沙地鐵6號線計劃向東延長4.21公裡

10月開建，將與黃花機場零距離換乘

記者17日從長沙市軌道交通集團獲悉，長沙地鐵6號線計劃向東延長4.21公裡，新增黃花機場東站，與規劃的長沙磁浮東延線、地鐵10號線、渝長廈高鐵等換乘。該工程投資約31.34 億元，計劃今年10月開工,2024年通車，將與黃花機場實現零距離換乘。

根據規劃，長沙地鐵6號線東延工程西接在建的軌道交通6號線工程黃花機場西站，依次下穿機場連廊、第一和第二跑道、T4飛行區（遠期）西南角、第二和第三跑道間垂滑、T3停機坪及T3航站樓后，接入黃花機場綜合交通中心,設黃花機場東站。線路全長4.21公裡,全部為地下線，設地下站1座，即黃花機場東站，同時預留預埋10號線和S2號線黃花機場東站的車站土建工程，與6號線共用第二控制中心。這也意味著6號線將從黃花機場西站延伸至T3航站樓，可以實現機場與軌道交通等交通方式高效銜接，實現零距離換乘。

長沙地鐵6號線是長沙市軌道交通建設規劃中一條東西向骨干線路，西起梅溪湖片區謝家橋站，東至黃花國際西站，全長48.11公裡，設34站，是目前長沙線路最長、站點最多的一條地鐵線路，也是長沙目前唯一一條直達機場航站樓的地鐵線，對於緩解長沙交通壓力，引導城市東西向拓展具有重要意義。（記者 陳新）