【株洲“十三五”】大道如虹通衢暢

人民網長沙12月11日電 株洲這五年，關於路的故事，精彩紛呈。

洞株路完成快速化改造，響石廣場改造完畢順利通車，北環路C、D段完成建設，快速環線終成環，蓮株高速、醴婁高速、茶常高速通車或開建，醴茶鐵路復開客運，農村公路達村通組……

看城區，交通暢通行動持續五年實施。至今年9月底，累計完成投資402.63億元，實際完工386項，新增道路320公裡。

看鄉村，“農村四好路”建設扎實推進。五年新改建農村公路3417公裡（其中自然村通水泥〈瀝青路〉2057公裡），佔公路總裡程比例36%，較“十二五”比例提高84%，惠及218個行政村、1600個自然村。

大道通衢，縱橫四方。

一條條嶄新的城市干道，刷新著株洲內通外聯的通行速度﹔一條條寬闊的產業大道，為株洲的宜居宜業、產城融合注入不竭動力﹔一條條穿鄉入村的通組公路，為株洲的脫貧攻堅、鄉村振興夯底筑基。

【講述】

快速環路終成環

9月29日，隨著響石廣場改造工程全面完工，東西向隧道正式通車，北環路主C、D段達到通車條件，株洲人期盼了21年的快速環線，終於補上最后的缺口，正式成環。

經由這個環，株洲城市各區皆可快速通達。

“2016年11月，東環北路全線通車，城市‘東大門’交通得以優化。但嚴格說來，當時的株洲依然沒有‘環道’，北邊缺了一塊。”市城發集團副總工程師袁士殊說。

真正意義上的北環路就在這個月動工。以雲龍大道為界，迎賓大道至雲龍大道，是北環D段﹔雲龍大道至新華東路，是北環C段。

“好事多磨，北環路C段開工不久后接連遇上政策調整，一度陷入融資困境﹔2019年底復工不久，又因新冠疫情而中斷﹔融資上沒有問題的北環路D段，在具體施工時發現地底存在大量灰質岩（地下喀斯特地貌），僅基礎施工就耗時1年有余。”袁士殊說。

停滯許久的北環路C段，在今年2月18日正式復工，但留給項目建設的時間，僅有半年。

“根據政府相關會議紀要，9月30日前，必須達到通車條件。”袁士殊介紹，北環路C段復工以來，工地幾乎日夜不停、全線施工，高峰時施工人員超過900人。

對於環線來說，北環路是“缺口”，響石廣場則是“堵點”。

同樣受限於政策調整影響，響石廣場改造在2017年10月31日才正式動工。因為是城市交通要道，改造施工必須兼顧路面交通，盡可能的減少影響﹔地下130余公裡的管線遷改，於整座城市而言，都是牽一發而動全身，施工過程慎之又慎。

如今，“缺口”補上了，“堵點”拉通了。這個環，對株洲到底意味著什麼？

“株洲的城市交通規劃，是‘一環十一射’，它便是這最重要的一‘環’，相當於人體的主動脈。”袁士殊介紹，它串起了整個城區，連接了市區內所有高速公路，對全城交通的內外疏解，至關重要。

此外，它向北再次撐開了城區骨架，再次定義了株洲主城區的范圍。

火車又向老區開

6月30日10時20分，汽笛鳴響之后，由紅色火車頭拖著5節綠皮車廂的K9036次列車，從株洲火車站開往炎陵。

時隔5年，1800余個日夜的等待和呼喚之后，醴茶鐵路客運線正式復開。

70歲的攸縣市民單林林，是醴茶鐵路（原湘東鐵路）的建設者，更是最早為醴茶鐵路復開客運奔走呼號的市民代表之一。

“從2016年4月份開始跑，各級交通運輸部門、中國鐵路總公司、中國鐵路廣州局集團公司、南昌局集團公司，去了一次又一次，並拜訪各級人大代表、政協委員。”單林林說，隻要有機會，便為醴茶鐵路客運線復開“發聲”。

“念念不忘，必有回響”。

2017年到2020年，每年的省、市“兩會”上，都有人大代表、政協委員，為醴茶鐵路復開客運提交提案，市委市政府更是組建專班，全力開展相關工作。2019年年中，醴茶鐵路復開客運事宜，得到國務院有關領導批示和中國鐵路總公司的相關批復。

但讓一條停運了5年之久的鐵路線，安全穩定地開行客運列車，絕非易事。

借助全省鐵路沿線安全隱患整治有利契機，去年12月，醴茶鐵路沿線安全隱患整治和設施升級改造全面啟動。

5月30日，醴茶鐵路如期試運行，6月30日正式復開。

炎陵到株洲，全程票價僅18.5元，准點發車、到站。復開客運之后，醴茶鐵路可謂“出道即巔峰”——第3日實現列車滿載，首個周末更是一票難求，緊接著便是5節車廂加至7節車廂，旅游專列開通運行……

“醴茶鐵路復開客運，不僅是方便老區市民出行，它極大地拉近城市群、城鄉間的時空距離，為沿線帶來豐富的人流、物流、資金流、信息流，推動優質資源、特色產品走向更廣闊的市場，有力鞏固革命老區、湘贛邊區脫貧成果，持續繁榮縣域經濟。”株洲市交通運輸局黨組書記、局長徐業偉說。

【大事記】

2016年11月，東環北路全線通車，城市“東大門”交通得以優化﹔同月，北環路啟動建設。

2017年3月30日，株洲火車站改建工程正式啟動。

2017年9月，湘江大道一期竣工，與淥口區實現無縫對接。

2017年10月31日，響石廣場改造項目動工。

2018年12月26日，蓮株高速順利建成通車。

2019年11月21日，東城大道建成通車，株醴融城再提速。

2020年6月30日，醴茶鐵路復開客運線。

2020年8月28日，洞株城際公路改擴建工程全線通車。

2020年8月31日，醴婁高速擴容工程開工。

2020年9月29日，隨著響石廣場改造工程全面完工，東西向隧道正式通車，北環路主C、D段達到通車條件，快速環線正式成環。（廖明 蘇宏昊）