巴黎地鐵開通新線 謀求緩解巴黎北郊公共交通壓力

巴黎地鐵當地時間14日開通一條新線——14號線北延線，謀求緩解巴黎北郊的公共交通壓力。

當地時間12月14日，巴黎地鐵開通一條新線——14號線北延線，謀求緩解巴黎北郊的公共交通壓力。當天開通的巴黎地鐵新線全長5.8公裡，全線設有4個車站，分別是卡迪涅橋站、克利希門站、聖旺站以及聖旺市政廳站。圖為乘客在聖旺市政廳站出站。 中新社記者 李洋 攝

當天開通的巴黎地鐵新線全長5.8公裡，歷時7年建設。全線設有4個車站，分別是卡迪涅橋站、克利希門站、聖旺站以及聖旺市政廳站。卡迪涅橋站、聖旺站和聖旺市政廳站於14日投入使用，克利希門站仍在裝修中，需要等到明年年初才能使用。

記者當天在聖旺市政廳站看到，不少民眾在地鐵站大廳來回穿梭，忙著拍攝站牌、地圖和出入口等。地鐵站的地理位置優越，位於當地繁華路段，便利民眾出行。有多名巴黎地鐵工作人員被派遣到地鐵站各個地點，為民眾提供指引服務。

圖為乘客在卡迪涅橋站上車。 中新社記者 李洋 攝

記者乘坐地鐵列車貫穿新線，全程總體平穩，只是在尚未開放的克利希門站有明顯的減速慢行。在各個地鐵站站台上都張貼了很多地鐵新線的宣傳海報。

法國總理卡斯泰出席當天舉行的通車儀式並視察了地鐵站台，參觀新型地鐵列車。他表示，地鐵線路經過了認真規劃，便捷了人們的日常生活。地鐵新線投入使用后，巴黎市中心和巴黎北郊聖旺地區的地鐵車程縮短到15分鐘。

巴黎地鐵14號線北延線可以與巴黎地鐵13號線、大巴黎地區城郊鐵路以及快鐵C線實現換乘。由於巴黎地鐵13號線的運力趨於飽和，客流量過大，新線可以對13號線乘客進行有效分流。

圖為在聖旺市政廳站張貼的地鐵新線宣傳海報。 中新社記者 李洋 攝

巴黎地鐵14號線於1998年投入使用，是巴黎地鐵中首條實現完全自動化的線路。14號線橫穿巴黎市中心，2019年載客量為9160萬人次，現已成為最重要的巴黎地鐵線路之一。

巴黎地鐵14號線的延伸工程目前仍在進行中，正在修建的南延線將延伸至奧利機場，計劃於2024年完工，如果進展順利，將可能為2024年巴黎奧運會提供服務。(記者 李洋)