常益長鐵路又一重難點控制性工程被攻克

2020年12月31日，常益長鐵路跨岳臨高速特大橋連續梁施工現場，隨著最后一車混凝土澆筑入槽，常益長鐵路長沙段全線跨度最長連續梁順利合龍。 記者 王志偉 通訊員 陳尚溢 攝影報道

常益長鐵路在建設中需要多次上跨既有鐵路、高速公路等，成為全線重難點控制性工程。近日，在常益長鐵路跨岳臨高速特大橋連續梁施工現場，經過20余名施工人員5小時全力奮戰，最后一車混凝土澆筑入槽，由中鐵十一局集團6標承建的常益長鐵路長沙段全線跨度最長連續梁順利合龍。

常益長鐵路岳臨高速特大橋連續梁，位於望城區境內，全長276.5米，澆筑混凝土5606立方米。其中線路於4號至5號主墩之間上跨許廣高速公路（岳臨段），施工過程中，存在澆筑難度大、施工時間長、安全風險高，是常益長鐵路全線重難點控制性工程之一。

中鐵十一局集團長益常鐵路項目現場負責人介紹，採用挂籃移動、懸臂澆筑的工序工藝，施工重點是對挂籃施工及梁體線性進行控制，“施工過程中，我們始終把安全質量放在首位，通過搭設高空作業平台，四周兜底進行安全防護。”同時積極組織精干技術力量對移動挂籃、梁體鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等方面嚴格作業程序、細化各項工序、精心組織、規范施工。

記者了解到，跨岳臨高速連續梁2020年6月3日進場施工，通過優化資源配置，充分調動參建員工的生產積極性，全體員工克服工期緊、任務重、征拆難、跨岳臨高速公路施工風險大的四重挑戰，經過212天日夜奮戰，在確保安全質量的前提下，比計劃工期提前15天完成連續梁澆筑施工任務。

隨著常益長鐵路跨岳臨高速連續梁的順利合龍，標志著項目管區最后一項重難點控制性工程順利完成銷號，為后續橋面系無砟軌道施工打下堅實基礎，贏得寶貴時間。（記者 陳煥明 通訊員 陳尚溢）