長株潭城際鐵路開始“公交化”運營

長株潭城際鐵路開始“公交化”運營

長沙站至芙蓉南站將“站站停”﹔長沙站至暮雲站平均發車間隔為10.3分鐘

湖南城際鐵路有限公司昨日在長沙宣布，從5月8日起，長株潭城際鐵路啟用新的列車運行圖，開啟“公交化”運營模式。

按照“城內地鐵化，城外城際化”思路，新的列車運行圖進一步優化了停站安排。長沙站至芙蓉南站區間實行“站站停”，像地鐵一樣運行。株洲市、湘潭市范圍內實行“錯站停”，根據車站配套設施及沿線站點客流情況，合理安排列車停點，減少旅客在途時間。每天21時30分后，開行株洲南站、湘潭站往長沙站的大站直達列車8趟，運行時間分別壓縮至47分鐘和37分鐘。

本次列車運行圖調整后，長株潭城際鐵路本線開行動車組列車將達到100.5對，長沙站至暮雲站區間的平均發車間隔為10.3分鐘，株洲、湘潭區間平均發車間隔為21分鐘，基本達到“公交化”水平。同時，往長沙西站方向開行的城際列車密度也大幅增加，麓谷站至株洲南站、湘潭站方向的列車由調圖前的21對增加至32對，並增開4對長沙站往返麓谷站的始發終到列車。

為充分滿足“上班族”出行需求，新的列車運行圖對上下班時段列車開點、中途停點及終到時間進行了優化和精准安排。每天10時前，長沙站往返株洲南站和湘潭站的車次分別達到13對。長沙站、株洲南站、湘潭站每日首發列車均在6時整點開出，比以往提前約半個小時。末班車終到長沙站為23時25分，比之前延長約半個小時。（記者 劉勇 通訊員 徐禹）