湖南沅江：“二次創業”給“靠水吃水”換個“吃法”

“三分垸田三分洲，三分水面一分丘。”自古以來，湖南省沅江市便是洞庭湖邊一顆小小的“明珠”，自帶“老天爺賞飯吃”的氣質。

多面環水、魚游蝦嬉、蘆葦浩蕩……獨特的地理環境，孕育出豐富的自然資源，沅江市由此發展出採砂、造紙、食品、船舶等產業，縣域經濟發展勢頭強勁，1988年便改縣為市。

沅江市景。冷德祥攝

然而，“靠水吃水”的經濟模式雖撐起了沅江市的經濟發展，卻也給生態環境欠下了一筆巨債：砂石的開採、造紙的污染，魚蝦的絕跡，環繞沅江市的“綠綢帶”也變了顏色。

隨著洞庭湖生態環境整治的推進，面臨經濟轉型、生態重塑關鍵期的沅江市，如何給“靠水吃水”換個“吃法”？2020年，沅江市委書記黃育文堅決表示，“我們必須徹底擺脫過去以犧牲環境和資源為代價的粗放式發展模式，深入推進‘二次創業’。”

7家造紙企業全線關停，三千多個漁民全部上岸，“沅江蘆菇”打響名號，船舶制造刷新成績……如今，從“陣痛”中走出的沅江市“斷臂重生”，正迎來全新的發展拐點，一條可持續發展的生態創業之路越走越寬。

一個漁民的上岸

讓漁民彭正軍做夢也沒想到的是，自己在50多歲的年紀還會“上岸”再創業。

2018年前，一家人還在風浪下起早貪黑捕魚為生。眼下，還沒到飯點，他的魚館就迎來了幾波就餐顧客，一家人的生活穩定而充實。

彭正軍曾是沅江市蓮花島村地地道道的漁民，一艘鋼板船和兩艘小木船，便是家裡最重要的家具。

“我們島上幾乎都是漁民，大家經常凌晨兩三點外出打漁，一去就是一整天。”回憶起之前的捕魚時光，彭正軍腦海中閃過許多驚心動魄的場景，“我們這行都是在死亡線上討生活，風浪大時常有人失足落水，還有人不小心染上血吸虫病，每次外出家人都心驚膽戰。”

同時他也漸漸發現，“近些年來，捕魚的品種少了，數量也不多了。”

“所以我們這一輩人基本不讓子女捕魚。”他感慨道，十年禁漁政策即將出台之時，他作為當時的村主任，第一時間放下了漁船，開起了餐館。

彭正軍為顧客上菜。受訪者供圖

一家人從島上搬到城裡，也從賣魚人變成了買魚人。上岸后為啥想到開餐館？他得意地笑了，“我們從小就吃魚，有研究，做的魚好吃！”

就在上個月，島上的漁船集中拆除，就在現場的彭正軍夫婦倆雖有些惋惜，但也感到解脫。目前的生活，彭正軍很滿意，“政府給我們上岸漁民提供了貼息創業貸款，還有正在建設的漁民新村低價新房，搬新家前給予租房補貼，一年下來餐館收入有20多萬，比起捕魚舒服多了。”

彭正軍的老婆和兒子正在下廚。人民網 何萌攝

他身邊的許多漁民，也從開始的說不通，在看到他的成功轉型后，漸漸轉變了思想，“現在有幾十個漁民都來開餐館啦。”

為了幫助更多漁民就業，推動生態環境修復，沅江市出台幫扶措施，從就業創業、產業發展、教育助學、兜底保障、組織保障等多方面開展幫扶工作﹔同時高標准建設漁民新村，引導漁民集中安置，系統解決漁民搬遷、就業和洲島生態修復、合理利用資源等問題。

作為湖南省禁捕退捕任務最重的縣市之一，沅江市納入湖南省公共就業服務信息管理平台內漁民3762人，截至今年6月初已就業2442人。

一方產業的起飛

同樣是在2018年前，蘆葦造紙產業一直是沅江市拳頭產業之一。而在此時，生態環境的保護，促使造紙企業全面退出，從“財富”變成“包袱”的蘆葦，也有了新的“生命”價值。通過蘆葦基質培育出的“沅江蘆菇”，正成為市民餐桌上的“新寵”。

2018年底，沅江造紙產能陸續退出，蘆葦處置問題和蘆葦產業后續發展問題日益凸顯。

在漉湖蘆葦場工作了30多年的石躍龍，有次在蘆葦地裡意外發現了許多野生菌。眼看著大片蘆葦面臨棄收，他想著，為何不將這些野生菌馴化，讓蘆葦重新變廢為寶呢？

他採集了7、8種食用菌拿去鑒定，送到湖南省食用菌研究所和湖南農業大學鑒定和營養成果分析，發現膠狀磷傘、春生田頭菇、大球蓋菇等六個品種的蘆菇，不僅產量高、口感好，還營養豐富。

野生蘆菇。沅江市委宣傳部供圖

於是，2017年開始，石躍龍便聯合專家嘗試栽培馴化野生菌，並在2019年馴化成功后推廣種植。

“蘆菇可在春秋兩季種植，一畝蘆菇可以消耗20噸干蘆葦，利用蘆葦作基質栽培蘆菇，生產后的菌渣制成有機肥，這樣一來就形成了完整的生態循環產業鏈條。”石躍龍介紹，“目前，我們在公司大棚種植150畝，利用農村閑置房種植面積77300平方米，並帶動70多家農戶利用自家閑置房種植。”

2020年3月，沅江市成立蘆筍蘆菇產業管理辦公室（以下簡稱“兩蘆辦”），擔任兩蘆辦科研室主任的石躍龍，又研究起種植模式的調整，去年研發出“稻稻菇”“菇稻菇”等套種新模式，保障蘆菇和水稻的供應，同時帶動農民增收。

為拉長蘆菇的銷售周期，本地多家食品公司對蘆菇深加工，開發出佐餐醬、罐頭、菜式產品等，並獲得市場初步認可。石躍龍認為，“目前蘆菇供應有了保障，最關鍵的是將沅江蘆菇的品牌打響名號，向外界推廣。”

沅江市委副書記、市長楊智勇為蘆菇代言。沅江市委宣傳部供圖

截至2020年底，沅江市收購加工蘆筍2萬多噸，實現綜合產值約20多億元，推動就業約5000人，人均增收約5000元。

對於蘆菇產業的騰飛，石躍龍信心滿滿，“我們計劃到2025年將蘆菇產量增至20萬噸，帶動10萬人就業，力爭培育發展沅江百億蘆菇產業，把沅江市打造成為湖南省最大的食用菌生產縣市之一。”

一艘貨輪的破局

就在今年5月底，滿載超13500噸的雙燃料敞口集裝箱船“湘水運27”，在南洞庭湖成功行河下水，該船由湖南金航船舶制造，是此前湖南首艘雙能源萬噸巨輪“湘水運26”的姊妹船。

俯瞰“湘水運27”。盛擁軍攝

“以前由於港口條件限制，我們都沒有制造過萬噸級巨輪。”金航船舶銷售部長龔迎斌感嘆，“國家環保標准提高后，我們淘汰了很多柴油船型，開始採用新型液化天然氣（LNG）+柴油雙燃料發動機，並對制造方式逐步改進，以前是鋼板一鋪，手工放樣，整體建造，現在我們採用計算機排版，數控切割方式，分段合攏組裝，精度更高，造船周期也縮短了不少。”

金航船舶的創新，正是沅江市船舶產業轉型發展的一個縮影。

作為湖南省唯一的船舶產業園，沅江船舶制造產業園也曾面臨“陣痛期”。

隨著環境整治的大力推進，有污染的灘頭船廠陸續淘汰，整體造船的傳統模式易造成環境污染，單一的柴油船型已不能適應時代需要，船舶制造向“綠色環保、新能源、智能智造”轉型升級迫在眉睫。

沅江船舶制造產業園管委會副主任周偉介紹，“我們結合市場需求，多次開展新能源船舶技術交流，幫助船舶企業與華中科技大學、武漢理工大學等10余所知名高校建立產學研聯盟，還和益陽職業技術學院合作共建船舶分院，培養船舶行業新技術人才，湖南省新能源船舶產業聯盟也正在籌建中。”

中海船舶廠區內。人民網 何萌攝

據了解，沅江市目前有亞光科技、海荃游艇、金航船舶等7家新能源船舶研發制造企業，在建海荃清潔能源船艇、金航LNG萬噸集裝箱船、萬駿新能源智能游艇、中海新能源特種船舶等新能源船舶項目，擁有新能源船舶領域專利100余項，相繼研發出太陽能豪華游船、純電動鋁合金高速船、純電動畫舫船等清潔動力船舶，具有低噪音、低震動、零污染、零排放等特點。

今年一季度，沅江新能源船舶產值達7億元，同比增長52.55%，佔沅江船舶產業總產值1/3、全省船舶產業總產值1/5。

在危機中“二次創業”的沅江，正一步步煥發生機。沅江市委書記黃育文表示，“我們制定了‘三年三步走’的目標：2019年走入正軌，2020年走出困境，2021年走上新的高度。目前來看，我們圍繞實施‘產業強市、生態名市、文化特色市’戰略，構建‘湖城、湖島、湖洲、湖鄉’格局，建設‘宜居、宜業、宜讀、宜視、宜游’城市，基本形成了今后一段時期加快高質量發展的總體思路，在今后的工作中，我們將繼續加快二次創業步伐，奮力推動沅江經濟社會發展走上新高度，將沅江打造成綠色現代濱湖特色城市、全國綜合實力百強縣。”