人民網株洲2月24日電 （記者 林洛頫） “中國已成為全球最大的風電裝備制造基地，形成了較為完善並具有一定優勢的風電產業鏈體系﹔未來風電大規模高質量躍升發展之路，需要大家抓住風電發展戰略機遇期，持續不斷的創新引領產業升級。”中國農業機械工業協會風力機械分會會長柳地說道。

2月23日至24日，風電行業年度盛會——“2022全國風能裝備行業年會暨產業發展高峰論壇”在湖南株洲召開，大會現場設置多場論壇，來自政府部門、社會團體、風電投資開發商、裝備制造企業等500余名代表共話風電新發展，齊繪零碳新藍圖。  

當前，我國已進入建設以新能源為主體的新型電力系統的關鍵時期，如何推動風電行業大規模、高質量發展，剖析把握政策機遇，研判市場發展趨勢，匯聚行業智慧，助力風電行業行穩致遠，成為了風電行業亟待解決的問題。

在此背景下，此次大會旨在匯聚行業智慧與力量，進一步堅定高質量發展信心，堅持創新驅動，全產業鏈協同發展，加強行業自律，拒絕內卷和非理性競爭，大力拓展國際市場，不斷加速人才培養，持續優化營商環境，推動風電行業高質量發展。

作為老工業城市的株洲，工業底蘊深厚，創新優勢明顯，產業體系完整。近年來，株洲堅持走生態優先、綠色低碳的發展道路，把風電裝備產業擺在突出位置，推動該產業取得長足進步、形成產業鏈條完整、市場佔有率高、龍頭企業眾多和創新成果突出等特色優勢。

“株洲將以此次高峰論壇為契機，聚集資源、聚焦政策、聚合力量，全力打造新能源與裝備制造千億產業集群，希望廣大參會者把更多的先進技術、優勢項目、高端人才引進到株洲，攜手開創風電裝備產業發展新局面。”湖南省株洲市委副書記、市長陳恢清說道。

此次活動是由中國中車再次承辦，現場中國中車副總裁余衛平就表示：我們在株洲打造了全國軌道交通領域產業規模最大、鏈條最齊、研發實力最強、產品譜系最全的集聚區，並利用技術上高度同宗同源的特性，打造“立起來的高鐵”，形成風電整機、葉片、發電機等新能源裝備產業集群。中國中車正著力打造軌道交通和風電“雙賽道雙集群”的業務結構，將風電產業打造成中車的第二張金名片。

論壇現場，中國產業發展促進會高級顧問史立山、國家發改委能源研究所國家可再生能源中心主任趙勇強、金風科技副總裁薛乃川、中車株洲所副總經理劉海濤、中國農業機械工業協會風力機械分會常務副會長兼秘書長祁和生分別作主旨演講。

其中，史立山圍繞《風電發展與新型電力系統》，從能源轉型的形勢和任務、構建新型電力系統的途徑、風電在新型電力系統中的作用等方面發表見解。他建議從智能化、定制化，深入研究論証風電裝機的有效運行容量，風電制造產業的閉環管理體系等方面下手，共同探索出未來能源轉型之路。

隨后，趙勇強圍繞《雙碳目標下可再生能源政策與發展前景展望》發表演講，他認為通過國家政策以及相關目標的引領，風電、光伏等新能源發展成效顯著﹔而新能源進入電力市場是大勢所趨，未來海上風電建設、老舊風電機組的改造升級、風光儲能與電制氫將是發展方向。

作為風電領域國家主力隊的中車株洲電力機車研究所有限公司，經過十五年的深耕發展，目前已積澱了“器件、材料、算法”三大根技術，並將這些技術優勢拓展至其他領域，實現“同心多元化”發展。

對此，劉海濤作《株洲所雙碳技術研究及實踐》報告，介紹了在全球降碳減排、實現碳中和的大背景下，中車株洲所的“雙碳”產業正在加速拓展版圖﹔並表示公司已制定“雙碳”發展目標，在2035年要實現企業運營的碳中和，力爭在2035年實現全價值鏈的減排達到60%，2040年要達到90%，2045年要實現全價值鏈的碳中和。

祁和生則針對《中國風電產業發展報告》進行介紹，數據顯示2022年我國風電、光伏新增裝機1.25億千瓦，累計裝機超過7.5億千瓦，帶動可再生能源裝機超過12億千瓦，風光總裝機容量歷史性的超過煤電。

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