人民網長沙6月28日電 今天，“軌道上的長株潭”迎來裡程碑時刻，由中建五局參建的長株潭城際軌道交通西環線一期工程正式載客始發。作為湖南省首條跨市軌道交通線路、長株潭“三干兩軌”項目建設的標志性工程，該項目順利運營，標志著承載三市人民美好願景的長株潭都市圈建設取得重大突破，長株潭一體化發展駛入快車道。

據悉，長株潭西環線一期工程起於滬昆高鐵湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九華經濟技術開發區、湖南湘江新區坪埔組團至長沙地鐵3號線一期工程起點站山塘站，線路全長17.29km，長沙段10.17km，湘潭段7.12km。

該工程共設8座車站，其中長沙段設站5座，湘潭段設站3座。中建五局承擔湘船區間、湘潭北站車站建設任務，是全線施工難度最大的一個區間，其中盾構下穿滬昆高鐵站房最近處不足一米，包含盾構、高架、車站等內容，西環線載客運營后將實現與長沙地鐵3號線無縫對接，長沙湘潭兩市市民將通過地鐵實現21分鐘互聯互通。

走入車站內部可以發現，長株潭西環線車站設計巧妙注入長沙湘潭城市文化元素，其中，湘潭北站採用建筑、裝飾、藝術一體化的空間設計思路，柱面將偉人詩詞鐫刻在石材浮雕之上，將紅色文化融入市民地鐵出行。

全線高架車站整體造型則以“傳統文化，融入新脈”為設計理念，依托山水洲城的城市空間，做到一站一景。長沙段高架站側面以水波紋造型，以水串景，將波濤起伏的律動感融入車站造型設計，如同水流一樣在城市中穿行，體現三湘四水的湖湘“水脈”之意。

而湘潭段高架站則選取“蓮城”盛開的蓮花作為意向，側面勾勒出蓮花造型，多片花瓣組合的形態，產生虛實對比，層次豐富，市民乘客乘坐馳騁而來的列車穿行其間，可盡情享受韻律之美、結構之美、光影之美。

長株潭西環線是湖南省首條跨市軌道交通線路，也是湘潭市首條地鐵線路，實現兩市市民跨市出行的一條民生線，其作為構建長株潭半小時交通圈重要載體作用不言而喻。

從2020年5月28日項目湘北區間首樁順利開鑽，直至今日正式載客暢行長潭兩地，西環線每個建設節點目標均比工期計劃提前完成。五局西環線建設者們精心組織、科學鋪排，一路穿越重重障礙，攻克道道難關，最終收獲行業專家組“高質量、高標准、高水平通過初期運營前安全評估”的最高評價。

作為湖南首個下穿既有高鐵線路及高鐵站房的盾構項目，比同類工程難度大、標准高。且盾構機下穿施工時距離現有湘潭北站站房樁基水平最小淨距僅0.49米，對沉降控制，精度控制等要求極高。

為此，項目從外部邀請由二十余位專業人員組成的團隊，進行專項監測聯絡。在盾構前，首先採用試驗段，模擬下穿滬昆高鐵湘潭北站的施工過程，優化掘進參數。在掘進過程中，同步運用克泥效工藝，通過控制盾構姿態和壓力波動，二次注漿等方法，確保安全、穩定完成下穿。

在建設過程中，項目還充分運用人臉識別+智能測溫門禁系統、AI蜂鳥盒子、深基坑監測、環境監測系統等科技手段，助力項目節能、節水、節地、環保發展和品質提升，在智慧建造、安全建造、綠色建造、品質建造、快速建造等方面獲得一致認可。

一條坦途相攜手，星城蓮城共騰飛。從2013年，中建五局中標長沙地鐵3號線一期工程，到今天長株潭西環線一期工程順利載客，中建五局已深耕長沙地鐵十年，十年間長沙6條地鐵線路順利通車，多條線路建設齊頭並進。（林洛頫、賀雨妍）

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