7点半，当第一声高铁的呼啸传入湖南省益阳市，39路公交也同步到达高铁站外。益阳市迈入“高铁时代”的最后一公里，也由此畅通。

2022年9月6日，益阳南站正式开通，城市的便利程度进入“加速期”，但通往这便利的最后一公里，却不像高铁般便捷。

网友留言。

10月2日，有网友在人民网“领导留言板”，向益阳市委书记瞿海进行建言：“很多市民反映只有9路到益阳南站，半小时都等不到公交车，要等那么久，路线和车次还是太少了。”

线上听民意，线下解民忧。针对益阳高铁南站每天进出旅客各约500人次，公交企业开通多条公交线路没有客流、亏损严重，出现公共汽车供给与需求不匹配的问题，益阳市交通运输局立即行动，联系高铁南站及时通报高铁到达和出发时间，加强公交运营调度，在高铁客流集中时段，加大发车频次加强多种运输方式的有效衔接。

在原有9路、高铁南站至益阳火车站点对点公交的基础上，益阳市于10月28日新增39路公交线开往高铁南站，加强公交运营管理，进一步优化调整公交运力，节假日适当延迟公交运行时间，缓解旅客公交出行不便的问题。

同时，益阳市交通运输局派出工作人员深入出租车企业做工作，引导巡游出租车从业人员多到高铁南站候客运营，方便旅客多样化出行。

高铁南站新开通的39路公交车正在候客上车。益阳市交通运输局供图

此外，益阳市交通运输局以人民网“领导留言板”留言办理为契机，针对益阳高铁南站开通运营过程中，因高铁站标志标牌不够完善、车辆停靠不够规范、公共交通不够便利、综合管理不够有力等原因，给旅客乘坐公共交通进出益阳高铁南站带来诸多不便，多措并举，及时解决高铁南站公共交通出行不便的问题。

高铁南站作为展示益阳形象的窗口，益阳市交通运输局对保障高铁南站公共交通出行高度重视，开通之前多次现场调研论证，制定公共交通保障方案，并就完善公共交通设施、优化交通组织等提出意见建议。

针对高铁开通后公共交通保障存在的问题，益阳市交通运输局主要负责同志亲自抓，先后两次到高铁南站现场调研了解情况，倾听旅客声音，组织召开高铁南站周边客运交通秩序有关问题协调会议，对高铁南站周边客运交通秩序整治工作提出具体工作思路和对策举措，推动问题解决。

益阳市交通运输局主要负责同志调研过程中，倾听高铁站工作人员和旅客诉求。益阳市交通运输局供图

针对高铁南站周边客运秩序存在的问题，益阳市交通运输局主动担当作为，加强与益阳市高新技术开发区管委会、益阳高铁南站、益阳高铁新城发展有限公司等部门单位的协调，推动相关部门规范完善了高铁出站口引导旅客前往乘坐公交、巡游出租车的标志标牌，正加快分区划定巡游出租车候客区和网约出租车接单等客区及社会车辆候客区等功能分区和标识，便利营运车辆停靠和群众候车乘车。要求市交通运输局直属事务中心在多部门联合的综合管理机构成立前，先行牵头负责，协调现行公安、城管、高铁南站、高铁新城发展有限公司管理人员，加强高铁南站周边客运交通秩序的维护管理。

并且，益阳市交通运输局多措并举服务群众，制定了《益阳市交通运输局高铁南站文明交通出站引导志愿服务活动方案》，每天安排2名干职工，在高铁南站出站口引导乘客文明出站，有序乘坐公交车、出租车。

派出执法人员对高铁南站交通运输秩序开展为期一个月的专项整治，重点整治巡游出租汽车不文明行为和议价、拒载、拼客等违法违规行为，严厉打击非法网约车。要求市道路运输服务中心、市交通运输局直属事务中心两个行业发展机构派出工作人员，采取跟车督导、流动巡查、驻点劝导等方式，劝导客运从业人员依法文明运营，引导旅客安全有序出行。

截至目前，益阳市交通运输局已受理投诉6起，立案查处2起，劝导不文明运营行为16人次，志愿服务旅客1256人次，高铁南站相关标志标牌正加紧完善，高铁南站客运交通秩序明显改善。

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