【代表委員說】湯國華：促進新能源電動車公共配套設施建設

人民網長沙1月28日電 近年來，隨著綠色出行、低碳環保理念的深入人心，加上政府雙積分政策及市場驅動的影響，汽車電動化的趨勢已經很明顯。各汽車生產廠家正積極開展電動車的研發和生產，新勢力和自主品牌發展較快。

目前，電動車的使用量逐年增長，充電樁建設相對滯后、分布點間隔較遠，區域發展不均衡、汽車電池回收率低等問題，導致新能源電動車及時充電無法得到有效保障、汽車電池造成環境二次污染的現象也有出現。

對此，湖南省政協委員、湖南蘭天集團有限公司董事長湯國華，在今年湖南省兩會上提出《關於促進新能源電動車公共配套設施建設的建議》的提案，希望通過幾方面的努力推進湖南省新能源汽車的生產、消費，助力現代化新湖南建設。

2020年，我國新能源汽車市場整體上前低后高，產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。比亞迪新能源車銷售達179054輛，蔚來汽車累計交付量突破4萬台，威馬汽車銷量22495台﹔小鵬汽車2020年累計交付達27041台車。

根據汽車生產廠商的測算，在新能源電動車配套充電樁的比例上需要達到車樁比3:1較為合適，我國的公共充電樁比例雖已達到100萬根，但是區域發展不平均，北京、廣東、上海等TOP10地區建設的公共充電基礎設施佔比達72.3%。

截至2020年12月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬台的共有9家，這9家運營商佔總量的91.6%，充電樁企業集中度較高。湯國華針對行業特點及現狀，建議政府將新能源電動車公共配套設施建設納入當地城鄉建設規劃中統籌考慮，科學布局提高充電設施密度，不斷拓展設施廣度，重點發展租賃電池模式。

“形成政府主導，政府有關部門、主機廠、電廠和充電樁廠家四方合作，共同搭建充電基礎設施的格局。”湯國華表示還要加大對新能源造車技術的研發投入，盡快攻克電池系統安全性和續航裡程等相關技術難題。

同時，著力開展車載充電和電力管理兩方面的技術研究，解決充電對國家電網產生的負面影響問題，研發智能電網，轉變傳統供電方式，實現電能的高效利用。

“從政策上引導和刺激市場對新能新電動車的消費需求，對新能源電動車購車給予稅費減免，對新能源車的使用，要給予路權、停車、充電等方面的優惠措施。加強回收利用信息化平台及網絡建設，統籌建立全國車用動力電池管理信息系統。”湯國華說道。（人民網湖南兩會報道組）