芙蓉鎮站。受訪單位供圖

人民網長沙12月1日電 日前，張吉懷鐵路項目已全面完工並順利通過各項驗收工作，施工方中鐵城建透露張吉懷鐵路開通進入倒計時。

該鐵路全長246公裡，設計時速350千米/小時，設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南7個車站。其中，張家界西站、懷化南站為既有車站。吉首東站、古丈西站、芙蓉鎮站站房及配套設施工程由中鐵城建負責施工。

吉首東站是該線路在建最大的車站，被譽為全國精品觀摩站房。立面造型由四個巨型結構“玉樹”撐起整體屋面，猶如四棵枝繁葉茂的大樹樹冠拉連成蔭，為過往旅客遮蔽風雨。室內以湘西流動的山水為意境，立柱、吊頂施工均採用輕質環保材料，以現代手法演繹一副巨大的山水畫，細部施工以當地特色文化元素土家織錦“西蘭卡普”和苗族“刺繡”為點綴，營造出獨特的民族氣息，充分體現國鐵集團“一站一景，站城融合”的建設理念。

古丈西站立面造型以當地地質奇觀——紅石林為主要元素，自然流暢的曲面幕牆和石筍林般的柱廊給旅客帶來地域特征的空間體驗。室內坡頂天花以灰色鋁板結合白色鋁條板構建，通過不同寬窄的鋁條板組合出當地特色產品“古丈毛尖茶”造型，以此助推古丈文旅、特色產業發展。

上場以來中鐵城建樹立“高起點高質量高標准為湖南人民打造百年精品工程”的目標，第一時間組織精兵強將、材料設備等進場，不等不靠、主動作為。但湘西自古行路難，由於地理、歷史、經濟等因素制約，曾被外界稱為“中國的盲腸”，交通不便，信息閉塞。

施工期間，面對惡劣的施工環境、粉質粘土與全風化砂質板岩交織的復雜地質、僅有一條又窄又彎又陡的施工便道，物料運輸嚴重受限、場地移交嚴重滯后等重重壓力情況下，該項目全員堅定信念，咬緊牙關，精心做好工程策劃，細化工期節點，優化資源配置，在管區內大力開展勞動競賽、創崗建區、科技創新活動，攻堅克難、大干快上，充分發揮鐵路站房品牌優勢，僅用17個月的時間創造性的完成了施工重任，並在業主勞動競賽中榮獲了“先進單位”稱號，多名職工榮獲“先進個人”稱號。

在吉首東屋面鋼結構網架施工期間，中鐵城建黨員、青年突擊隊帶領75名工人風雨無阻鏖戰60個日夜完成了共有1340個焊接球、5308根杆件、10616個焊接點的9600平方米網架。2021年3月的湘西，和往常不同，瓢潑大雨、寒風呼嘯，但絲毫不影響建設者們完成施工任務的決心。

他們明確目標，兵分三路，一路指派專業技術人員從源頭抓起，跟蹤廠家生產﹔一路堅守現場，不斷結合實際反復召開論証會議，優化施工方案，確保每道工序銜接緊湊、過渡自然﹔一路做好后勤保障，保証這60個日夜期間工人們的生活。他們用智慧、用汗水、用生命打造了這一片福蔭，唯願湘西四平八穩、振興騰飛。

張吉懷鐵路是湖南省西部快速鐵路通道和環省快速鐵路網的骨干線路，北連鄭州，南接桂林，將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、鳳凰、陽朔等多個世界著名的文化遺產和自然遺產串聯起來，是一條貫穿南北的黃金旅游通道，被稱為“最美扶貧高鐵”。它的建成通車，對湖南省西部推進鄉村振興、發展區域旅游、強化區位優勢、擴大對外開放具有跨時代的意義。（鄒細瑜）

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