盾構機“澳琴1號”在長沙下線。黃杰攝

人民網長沙4月20日電 （林洛頫、胡清）4月19日，一台刀盤涂裝有澳門地標“大三巴牌坊”圖案的盾構機“澳琴1號”，在鐵建重工長沙第一產業園下線。這台盾構機直徑為7.98米，設備功率約2560千瓦，將參與澳門輕軌延伸橫琴線隧道工程建設，成為在澳門應用的最大直徑盾構機。

澳門輕軌延伸橫琴線工程，起於澳門氹仔，止於橫琴口岸，全長約2.2公裡。該工程為珠澳兩地跨境建設項目，建成后可實現與廣珠城際車站接駁換乘，是落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通的重要標志性工程，也是2024年澳門回歸25周年的獻禮工程之一。

鐵建重工海外部副總經理朱漢軍介紹，盾構機計劃從珠海橫琴工地始發，下穿十字門水道，往澳門氹仔方向掘進。該工程隧道段長約906米，需穿越十字門水道淺覆土地層，最淺覆土僅為6.7米，最大縱坡度達35‰，最小轉彎半徑210米，對盾構機配置和性能提出了嚴苛要求，也給盾構施工帶來不小的風險。

針對工程地質條件，鐵建重工聯合中土集團、中鐵十六局等單位，陸續攻克了一系列難題，通過“量體裁衣式”設計，成功研制出符合工程施工要求的土壓平衡盾構機。

鐵建重工土壓盾構研究所所長張衛東介紹，“澳琴1號”採用應對超小轉彎半徑的雙鉸接設計，可應對150米轉彎半徑，配置了超前地質探測、高精度氣液平衡、土倉內可視化監控、盾尾間隙自動測量、盾構徑向間隙補償等一系列智能化系統，大幅度提高了施工安全性能。

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