株洲市强力推进公路治超  超限率下降至1%以内

人民网长沙1月15日电 车辆超限超载是危害交通安全、扰乱运输市场的顽症痼疾，是导致严重交通事故的突出隐患。2020年，株洲市认真贯彻国家和省治超工作有关部署要求，扎实开展超限超载治理工作，特别是2020年8月份，株洲市交通运输局牵头负责治超工作后，通过进一步加大路面治超力度、大力推进科技治超、强化源头治理等行之有效的举措，非法超限超载行为得到了有效遏制，路面通行状况得到了明显改善，治超工作取得了实实在在的效果。

截至2020年，全市检测货运车辆40.6万台次，依法查处违法超限超载车辆3977台次，卸载货物4.41万吨，查处非法改装车辆760台次，依法吊销35台一年内发生三次以上违法超限运输货运车辆的道路运输证。国省干线超限超载率保持在1%以内，超限车辆集体冲关和“黄牛”现象基本消除。

路面治超高效联动

2020年上半年，受机构改革影响，城区治超执法处于不设防的“真空”状态，重点线路超限超载现象有所反弹。株洲市交通运输局积极探索区域综合执法、交叉联合执法新模式，以新成立的市交通运输综合行政执法支队为主力军，联合公安、交警等部门和市内外兄弟单位，开展“治超百日攻坚行动”“夜间雷霆行动”，严厉打击了超限超载的嚣张气焰。路警联合。主动与公安、交警部门就超限超载治理工作进行沟通协调，制定了《株洲市治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》，全年在城区开展联合执法130余次；协调交警支队12月1日起正式启动机场大道、迎新路6:30-21:30禁止中重型货车通行的电子抓拍系统。跨区域联合。针对株洲、湘潭交界部分地段超限超载严重的现象，10月份，株洲、湘潭两地首次在天易大道交界处开展治超执法互联行动；完善高速公路入口治超机制，与高速公路建立联合执法工作机制。县市区联合。针对超限超载反弹厉害的路段，醴陵、芦淞、渌口三地高效联动，制定专项治超方案，固定检测与流动巡查相结合，130余名路政、交警、运政、城管等部门执法人员24小时不间断执法。治超高效联动，对违法超限运输车辆形成强有力的震慑，营造了共建、共治、共享的公平、良好道路运输市场秩序。

源头治超重点推进

源头治超是治超工作中的重要环节，只有管住“源头”，才从根本上解决问题。全面核查公示。组织执法人员对辖区内沙石场、矿石场、搅拌场、建筑工地、采沙场等货源单位进行全面核查，确定56家重点监管货源单位，并在相关媒体公示。同时，株洲市以“属地负责、部门监管、企业自律、责任倒查”为工作原则推行《株洲市货物源头企业违法超限运输综合治理管理制度（试行）》，该制度对相关企业提出“五必须”“五不准”的具体要求。加强内部监管。制定《货运源头监督巡查制度》，全市56家重点货源企业完成称重设备和视频监控的安装，并接入市、县两级治超信息管理平台，各乡镇派驻专人24小时值守，确保运输车辆全部按规定标准装载出场。落实严管重罚。对全市改装企业、修理厂进行清查整顿，取缔非法改装企业。对一年内发生三次以上的违法超限运输车辆依法吊销从业资格证，违规装载货物的企业实施处罚。醴陵市取缔货物转运场所7处；芦淞区、渌口区砂场开采权统一招标，经营合同明确治超责任，一旦违规，终止经营合同，并建立诚信考核档案，实行“黑名单”制度，对屡教不改的企业将纳入社会信用管理平台。

科技治超高位推进

在加大路面执法力度的同时，株洲市充分运用科技手段，大力推进非现场执法，不断提高执法效率和治超工作水平。固定站点数据联网全面完成。建成株洲市治超信息管理平台，全市7个固定超限检测站的称重数据实时传送到市治超信息管理平台，实现24小时不间断联网治超。不停车检测系统建设稳步推进。为打造“全覆盖”“全天候”的治超网络，全市规划不停车检测系统56套（已建成15套），交通、交警等部门在治超信息和车辆（驾驶员）信息方面实现双向互联共享。非现场执法系统全面启动。2020年，醴陵市、渌口区、炎陵县、茶陵县、攸县、市城区先后发布《关于启动非现场执法系统执法通告》，正式开展非现场执法。渌口区投入资金120余万元，在S329线（三旺冲路口）、S207线（马家湾路口）安装了智能升降限行架并设置治超执法岗亭，通过综合治超管理平台系统，有效拦截抓拍的超限超载车辆。同时，出台了《非现场治超执法实施办法和非现场执法工作规程》等一系列规范性文件，成为全市科技治超的标杆。（夏四亮 唐星波）