人民網長沙6月28日電 （匡瀅、劉賓、向宇、實習生曾佳蕊）6月28日13時58分，長沙地鐵6號線正式開通運營。它西起梅溪湖片區謝家橋站，東至黃花機場TIT2站，全長48.11公裡，共設34座車站，依次經過望城區、岳麓區、開福區、芙蓉區、雨花區、長沙縣共6個行政區縣，是當前長沙跨區縣最多、涵蓋區域面積最廣、線路最長、站點及換乘站最多、建設難度最大的一條地鐵線路。

“6號線串聯河西城際軌道樞紐和黃花機場，有效加強河西副中心和城市主中心的聯系。長沙城市軌道交通‘米’字型構架、雙‘十’字拓展線網格局已完全形成，能有效緩解地面交通壓力，引導城市有序拓展。”長沙市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長羅國強介紹，目前，長沙市軌道交通運營線路裡程已突破209公裡，運營車站增至148座，其中地鐵換乘車站達18座。

創造多個“首次”，打造文化主題車站

作為PPP項目，6號線引入廣州地鐵等社會資本方共同組建長沙穗城公司，負責線路的B包（機電建設+運營）部分。線路機電建設過程中，秉承“人性時尚、安全可靠、綠色環保、智能高端”理念，創造了多個“首次”：

——積極應用車站全景管控、智能數字巡檢、智能開關站等技術，建成長沙首條“智慧地鐵”。

——首次在長沙採用A型車，每列車最大載客量擴容至2592人。

——首次在全線配置手機無線充電裝置，提升人性化體驗。

——首次在長沙採用跨區間無縫線路，大幅提高乘坐舒適性。

——首次在澗塘站、湘雅醫院站、朝陽村站、農科院農大站採用無柱設計，配合流線型天花板的延伸與流動感,車站空間更加寬敞、通透。

長沙穗城公司臨時黨委書記、董事長曹忠於在接受採訪時介紹，長沙地鐵6號線全線以“繁華瀟湘·榮耀新城”為設計理念，提取長沙特色文化及科技元素對全線進行設計，打造了5座文化主題車站：以“岳麓文脈”為主題的中塘站、以“趣味長沙”為主題的文昌閣站、以“革命傳承”為主題的烈士公園南站、以“豐收禮贊”為主題的隆平水稻博物館站、以“乘風起航”為主題的黃花機場T1T2站。

直達黃花機場，與既有線路均可換乘

6號線是長沙市首條直達機場的地鐵線路，設置了6座換乘車站，乘客可在文昌閣站、迎賓路口站、人民東路站、朝陽村站、六溝垅站、芙蓉區政府站與地鐵1、2、3、4、5號線換乘，出行會更加便捷。

6號線還途經湖南第一師范學院、湖南工商大學、湖南農業大學等多所高校，連接起湘雅醫院、湘雅二醫院、湘雅三醫院、湖南省腫瘤醫院、湖南旺旺醫院等多家醫療機構，是一條“健康專線”。

票價上，6號線繼續採用現行計價方式與計價標准，實行“同網同價”，均為2元6公裡起步，超過6公裡採用“遞遠遞減”原則進行計價，全程最高票價為8元，並將繼續執行現行優惠政策及免費乘客范圍。

乘客可以通過長沙地鐵APP、和包支付、我的長沙、湘行一卡通、雲閃付、支付寶、微信等多種方式購票乘坐地鐵。6號線開通初期，最短行車間隔為4分52秒，刷新了同期運營速度，后期將根據客流及運營情況逐步縮短，列車單程運行時長為82分鐘。

運營時間上，6號線與其它5條地鐵線路保持一致，即6:30—23:00。因首末班車發車后到達各站時間有所不同，故各站具體服務時間略有差別，具體可見各站運營時刻表。

攻克多項難點，比預期提前半年運營

據了解，6號線工程環境復雜，5次穿越江河，8次穿越鐵路干線及高速公路，5次穿越既有運營地鐵線，20余次穿越市政工程。

“特別是，在烈士公園南站採用明暗挖相結合的工法，減少了珍貴苗木移植200余株﹔下穿湘江段的六溝垅-文昌閣區間引入克泥效工法，非常好地實現了既有地鐵線隧道和地表路面及管線‘零沉降’。”羅國強介紹道，全體建設者團結一心，不斷掃除“攔路虎”、搬開“絆腳石”、啃下“硬骨頭”，確保了線路順利開通運營。

據中鐵電氣化局集團長沙地鐵6號線總包部經理張進才介紹，6號線建設過程中還重視技術創新，採用BIM技術模擬安裝過程，特別是在場地移交不足、施工作業面受限、各專業交叉施工密集期間，該技術的應用有效節省了施工時間。此外，高效節能配電變壓器、信號系統全電子聯鎖等節能設備均在6號線上有所應用。一系列環保技術的應用，為項目建設提質增效提供了有力保障。

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