【代表委员说】汤国华：促进新能源电动车公共配套设施建设

人民网长沙1月28日电 近年来，随着绿色出行、低碳环保理念的深入人心，加上政府双积分政策及市场驱动的影响，汽车电动化的趋势已经很明显。各汽车生产厂家正积极开展电动车的研发和生产，新势力和自主品牌发展较快。

目前，电动车的使用量逐年增长，充电桩建设相对滞后、分布点间隔较远，区域发展不均衡、汽车电池回收率低等问题，导致新能源电动车及时充电无法得到有效保障、汽车电池造成环境二次污染的现象也有出现。

对此，湖南省政协委员、湖南兰天集团有限公司董事长汤国华，在今年湖南省两会上提出《关于促进新能源电动车公共配套设施建设的建议》的提案，希望通过几方面的努力推进湖南省新能源汽车的生产、消费，助力现代化新湖南建设。

2020年，我国新能源汽车市场整体上前低后高，产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。比亚迪新能源车销售达179054辆，蔚来汽车累计交付量突破4万台，威马汽车销量22495台；小鹏汽车2020年累计交付达27041台车。

根据汽车生产厂商的测算，在新能源电动车配套充电桩的比例上需要达到车桩比3:1较为合适，我国的公共充电桩比例虽已达到100万根，但是区域发展不平均，北京、广东、上海等TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.3%。

截至2020年12月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，这9家运营商占总量的91.6%，充电桩企业集中度较高。汤国华针对行业特点及现状，建议政府将新能源电动车公共配套设施建设纳入当地城乡建设规划中统筹考虑，科学布局提高充电设施密度，不断拓展设施广度，重点发展租赁电池模式。

“形成政府主导，政府有关部门、主机厂、电厂和充电桩厂家四方合作，共同搭建充电基础设施的格局。”汤国华表示还要加大对新能源造车技术的研发投入，尽快攻克电池系统安全性和续航里程等相关技术难题。

同时，着力开展车载充电和电力管理两方面的技术研究，解决充电对国家电网产生的负面影响问题，研发智能电网，转变传统供电方式，实现电能的高效利用。

“从政策上引导和刺激市场对新能新电动车的消费需求，对新能源电动车购车给予税费减免，对新能源车的使用，要给予路权、停车、充电等方面的优惠措施。加强回收利用信息化平台及网络建设，统筹建立全国车用动力电池管理信息系统。”汤国华说道。（人民网湖南两会报道组）