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| 易金华在操纵机车。曾连摄 |
人民网长沙2月19日电 “娄底站，86631次接近。”
“86631次娄底站6道停车。”
“86631次6道停车，司机明白。进站信号！双黄灯限速45公里！”
2月18日凌晨1点，在沪昆线株洲—娄底运输区段的钢轨上，随着一声低沉浑厚的风笛声，易金华驾驶着86631次货运列车缓缓行驶进娄底站，准备停车。
“400米注意速度！300米注意停车！”在进站前300米左右，易金华熟练地采取制动，最终停入车站150米标准停车距离。像这样的停车操纵，对易金华来说已经执行无数次了。
1999年，从部队退伍回来的易金华分到机务段工作，对今年44岁易金华来说，这是他的第22个春运。
“以前当兵的时候就想着能开火车，那种在钢轨上飞驰的感觉一直吸引着我。”他说。“不知不觉开了22年车了，‘小司机’都变成‘老司机’了。”
易金华清楚地记得，第一次参加春运时，他值乘的是蒸汽机车，蒸汽机车速度慢、空间小、驾驶体验不好，一趟下来疲惫异常。
“说实话，过去是挺‘遭罪’的，现在我们开的都是‘和谐号’电力机车，动力足、环境好、速度快，操纵也更加简便安全了。”
凌晨1点10分，前来接班的司机完成了对接，这位接班司机一直叫易金华为“星爷”。
原来在机务段，每位火车司机会根据季度上岗情况进行参选资格认定，以岗位达标和安全服务质量为依据，评选出季度星级司机，星级最高的为3星司机。
22年来，易金华已安全行驶120万公里，每季度都是3星级司机，至今已荣获264星级佳绩。因此，身边的同事都会亲切的称呼他为“星爷”。
“‘星爷’可是我们这里的‘劳模’，只要有值乘任务他都要求主动上，每次接班都能看到他的身影。”接班的司机说道。“星爷不只是尽责，业务也是在我们这里都是数一数二的。”
除了坚守岗位，为了保证行车安全，每天下班易金华都会刻苦钻研新的设备技术、规章制度，机车新上了什么新设备，易金华总是能够最快时间掌握了解。除此之外，一旦有时间，易金华还会和青工们交流学习心得，带动车间的青工一起发展。
疫情期间他更是主动上线值乘。谈及此事易金华爽快地说，“保证运输生产是我们火车司机的职责，咱是党员，咱不上谁上。”
凌晨2点，易金华和徒弟来到了派班室进行退乘，下班后易金华并没有回家，而是走向了提供乘务员备班休息的备班楼。
“现在太晚了，回去我怕打扰家人们休息。在这里睡一晚明天早上回去还可以给家人们带早餐。”
提到家人，易金华笑着说到：“这么多年春节都没有和家人一起看一次完整的春晚，等早上回去了，我好好陪家人们去公园玩玩。”
伴随着月光，易金华独自走向备班楼，恰巧另外一队乘务员正从备班楼出来，准备开始他们今晚的工作。（林洛頫 曾小贤）
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