智能網聯汽車湘江高峰論壇舉行 探索商業化發展“長沙模式”

人民網長沙11月29日電 今天，2020年中國（長沙）網絡安全·智能制造大會之智能網聯汽車湘江高峰論壇在長沙舉行，行業大咖和企業代表齊聚一堂，聚焦智能網聯汽車行業政策趨勢、技術路線及難點、基礎設施建設等，共探商業化發展“長沙模式”。

當前，智能網聯汽車產業發展正處於商業化前期階段，如何推動智能網聯汽車產業發展，加速智能網聯汽車大規模商業化落地成了行業內關注的焦點。

高峰論壇現場，舍弗勒大中華區首席技術官、舍弗勒智能駕駛科技(長沙)有限公司總經理劉泳對於智能網聯汽車技術路線及趨勢發表演講，並介紹舍弗勒今后將系統規劃，生態聯合，推進產業落地。

而高新興科技集團股份有限公司副總裁吳冬升則從5G車聯網賦能自動駕駛和智能交通此主題展開，從微觀層面到宏觀層面，認為以城市交叉路口的感知、通信、計算三大能力為交通參與者與管理者提供決策支撐可以實現全局的交通運行監控、交通運行優化、交通管理。

湘江智能子公司湖南湘江智芯雲途科技有限公司負責人許星偉介紹湘江智能對於城市級智能網聯體系的探索與應用，並提到湖南（長沙）國家級車聯網先導區獲批說明長沙智能網聯汽車產業的新場景、新模式已獲得國家層面認可。

智能網聯汽車產業商業化之路，走出是必然，走好卻不易。下一步長沙如何進一步拓展商業化落地場景並探索出“長沙模式”？長沙智能網聯汽車產業的生態伙伴們在圓桌論壇環節積極建言，獻計獻策。

圓桌論壇上，江智能董事、常務副總經理李焱認為，在產業加速布局的新階段，新產品、新業態、新模式不斷涌現，但仍需加大力度在標准法規、商業模式等重大問題上加強研究，並取得更多實質性的成果。

湖南大學車輛工程系主任、教授、博士生導師白中浩則解析了智能網聯汽車商業化的難點和痛點。中汽院智能網聯科技有限公司測試評價部部長李朝斌與現場觀眾分享智能網聯汽車測試技術及相關測試標准的現狀及未來發展趨勢。騰訊智能網聯首席專家俞一帆談到了如何利用龐大的B端和C端用戶，推動車路協同實現商業價值。

近年來，以湖南湘江新區為核心，長沙憑借建設“智慧的路”+“聰明的車”+“強大的雲”+“靈活的網”一體化的總體框架，以國家智能網聯汽車（長沙）測試區為平台，搭建了國內一流的全場景測試環境。

目前已完成139個交叉路口智能化改造、6500余台重點車輛電子標識發卡、7×24小時無人測試場建設，並加大了規模化部署，完成全市73條公交線路、2072輛公交車智能化改造，應用示范向城市級邁進。

今年11月3日，湖南(長沙)創建國家級車聯網先導區正式揭牌，意味著長沙智能汽車產業即將邁向新的高地。乘勢而上的長沙，將按照《智能汽車創新發展戰略》部署，擴大城市級規模化部署和應用，推動建立全國統一的智能汽車行業法規標准，加快商業化落地。

未來三年，長沙將對園區等城市道路和公交車、環衛車、渣土車等重點車輛進行智能化改造，實現智能網聯汽車佔有量達30%，網聯化路口改造佔比達80%以上，構建統一的智能網聯城市交通大腦，5G網絡覆蓋率100%，讓智能網聯技術惠及60%的市民。（林洛頫 劉婷）