長株潭一把手三天之內兩聚首，此次調研更有深意

周一當榜樣——省委書記、省長分別率隊前往長株潭，現場觀摩考察了7個項目，力推“三高四新”戰略產業項目建設。

周二迎利好——中共中央政治局審議《關於新時代推動中部地區高質量發展的指導意見》，明確提出“促進長江中游城市群和中原城市群發展”。

周三再聚首——省委常委、長沙市委書記吳桂英前往株洲湘潭調研推進長株潭一體化工作，三市書記、市長面對面溝通交流。

不僅如此，這幾天，湖南湘江新區、湖南自貿區長沙片區、長沙岳麓區還收獲了一批重大合作、重大政策、重大項目。這些都釋放出了強烈信號：長株潭一體化機遇好、步伐快、踩點准。

今天道哥還了解到，四月初，長株潭三市將召開重要會議。此次湘潭株洲之行，正是為了會議作前期調研。那麼今天去了哪些地方？為何選擇這些點？道哥為您解析一下。

調研首站：聚焦融城片區和基礎設施

省委常委、長沙市委書記吳桂英在湘潭市調研雨湖產業新城。余劭劼 攝

調研首站是湘潭市的雨湖產業新城，這一片區北連湖南湘江新區，東接湘潭經開區，是湘潭對接長沙的橋頭堡，長株潭核心圈層的腹地。作為湖南省首個由政府與社會資本合作開發建設運營的產業新城，該片區定位為“中國創智新城、三湘都市客廳”，去年完成總投資超10億元，被省政府評為優秀省重點項目。

值得關注的是，雨湖產業新城的白雲路已經於2020年4月拉通，西起許廣高速南谷出口，東至長潭西高速公路白泉出口。未來這條東西向的干道，計劃向東再延5公裡，經潭州大道，接瀟湘大道，打通雨湖高新區與大王山片區、湘潭經開區。

雨湖產業新城區位圖示圖源：雨湖產業新城

【道哥解析】:融城片區開發，基礎設施先行。近年來，省委省政府高度重視長株潭一體化交通基礎設施建設。在長株潭城市群一體化發展首屆聯席會議上，交通就被列為重點課題，並被分解為“三干”“兩軌”、城際公交等多個任務推進。

最新提出的“十同”之中，要求空間規劃、基礎設施建設協同推進，從“半小時交通圈”到“半小時生活圈”“半小時經濟圈”，長株潭的基礎設施必將更加完善，為三市市民提供更多便利。

調研第二站：體驗智軌探討產業協同

3月31日上午，省委常委、長沙市委書記吳桂英在株洲調研智能軌道交通系統。余劭劼 攝

來到株洲，吳桂英一行登上前不久才開始試運行的智軌，體驗了湖南工大站至黃河南路站段的智軌運行。

所謂智軌，是指智能軌道交通系統。它是中車株洲所研制的集自主導向、軌跡跟隨、全電驅動、智能駕駛等功能為一體的中低運量軌道交通新制式。智軌系統制式介於有軌電車和快速公交系統之間，具有建設工期短、建設成本低、非專有路權等優勢。

【道哥解析】:長株潭一體化發展，本質上是經濟一體化，產業協同則是關鍵。近年來，三市圍繞產業轉型升級強化協作，錯位發展、優勢互補，著力提升產業競爭力。

軌道交通是株洲的產業名片，這次調研試乘智軌，不僅展現了產業發展，更融入了應用場景。

從三市產業橫向比較來看，省裡評選的20個綜合績效優秀產業項目，長沙佔了8.5個，而株洲、湘潭來勢也很好，形成了各自的產業特色和比較優勢。

下一步，三市將在產業發展協同上持續發力，強化技術聯合攻關，探索利益共享機制，加強三市產業鏈供應鏈一體化布局，構建錯位發展、特色明顯、相互配套的產業發展新格局。

調研第三站：湘江之濱交流環保經驗

一條湘江，串聯起了長株潭三市。

在株洲區域內，湘江呈“U”形蜿蜒流經城區，沿線匯入楓溪港等8港，形成“八港匯一江”的自然格局。

吳桂英一行走進湘江株洲段河東風光帶，考察當地湘江綜合保護和治理工程。

站在江岸望江水，很難想象這裡的水質曾經差到Ⅲ類、Ⅳ類。自2014年起，株洲借湘江河東段綜合治理之機，把八港納入湘江綜合保護和治理工程，如今株洲已實現“全域Ⅱ類水”。

【道哥解析】:三市共飲湘江水，地處湘江上游的株洲，其環境保護所釋放的紅利，已惠及長沙、湘潭。

如今，長株潭三市共抓生態環境保護已成共識，化作共同的行動。未來，三市將進一步完善生態環境共保聯治機制，守護好同一片藍天、同一江碧水、同一個綠心。（陳登輝 凌晴）