长株潭一把手三天之内两聚首，此次调研更有深意

周一当榜样——省委书记、省长分别率队前往长株潭，现场观摩考察了7个项目，力推“三高四新”战略产业项目建设。

周二迎利好——中共中央政治局审议《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》，明确提出“促进长江中游城市群和中原城市群发展”。

周三再聚首——省委常委、长沙市委书记吴桂英前往株洲湘潭调研推进长株潭一体化工作，三市书记、市长面对面沟通交流。

不仅如此，这几天，湖南湘江新区、湖南自贸区长沙片区、长沙岳麓区还收获了一批重大合作、重大政策、重大项目。这些都释放出了强烈信号：长株潭一体化机遇好、步伐快、踩点准。

今天道哥还了解到，四月初，长株潭三市将召开重要会议。此次湘潭株洲之行，正是为了会议作前期调研。那么今天去了哪些地方？为何选择这些点？道哥为您解析一下。

调研首站：聚焦融城片区和基础设施

省委常委、长沙市委书记吴桂英在湘潭市调研雨湖产业新城。余劭劼 摄

调研首站是湘潭市的雨湖产业新城，这一片区北连湖南湘江新区，东接湘潭经开区，是湘潭对接长沙的桥头堡，长株潭核心圈层的腹地。作为湖南省首个由政府与社会资本合作开发建设运营的产业新城，该片区定位为“中国创智新城、三湘都市客厅”，去年完成总投资超10亿元，被省政府评为优秀省重点项目。

值得关注的是，雨湖产业新城的白云路已经于2020年4月拉通，西起许广高速南谷出口，东至长潭西高速公路白泉出口。未来这条东西向的干道，计划向东再延5公里，经潭州大道，接潇湘大道，打通雨湖高新区与大王山片区、湘潭经开区。

雨湖产业新城区位图示图源：雨湖产业新城

【道哥解析】:融城片区开发，基础设施先行。近年来，省委省政府高度重视长株潭一体化交通基础设施建设。在长株潭城市群一体化发展首届联席会议上，交通就被列为重点课题，并被分解为“三干”“两轨”、城际公交等多个任务推进。

最新提出的“十同”之中，要求空间规划、基础设施建设协同推进，从“半小时交通圈”到“半小时生活圈”“半小时经济圈”，长株潭的基础设施必将更加完善，为三市市民提供更多便利。

调研第二站：体验智轨探讨产业协同

3月31日上午，省委常委、长沙市委书记吴桂英在株洲调研智能轨道交通系统。余劭劼 摄

来到株洲，吴桂英一行登上前不久才开始试运行的智轨，体验了湖南工大站至黄河南路站段的智轨运行。

所谓智轨，是指智能轨道交通系统。它是中车株洲所研制的集自主导向、轨迹跟随、全电驱动、智能驾驶等功能为一体的中低运量轨道交通新制式。智轨系统制式介于有轨电车和快速公交系统之间，具有建设工期短、建设成本低、非专有路权等优势。

【道哥解析】:长株潭一体化发展，本质上是经济一体化，产业协同则是关键。近年来，三市围绕产业转型升级强化协作，错位发展、优势互补，着力提升产业竞争力。

轨道交通是株洲的产业名片，这次调研试乘智轨，不仅展现了产业发展，更融入了应用场景。

从三市产业横向比较来看，省里评选的20个综合绩效优秀产业项目，长沙占了8.5个，而株洲、湘潭来势也很好，形成了各自的产业特色和比较优势。

下一步，三市将在产业发展协同上持续发力，强化技术联合攻关，探索利益共享机制，加强三市产业链供应链一体化布局，构建错位发展、特色明显、相互配套的产业发展新格局。

调研第三站：湘江之滨交流环保经验

一条湘江，串联起了长株潭三市。

在株洲区域内，湘江呈“U”形蜿蜒流经城区，沿线汇入枫溪港等8港，形成“八港汇一江”的自然格局。

吴桂英一行走进湘江株洲段河东风光带，考察当地湘江综合保护和治理工程。

站在江岸望江水，很难想象这里的水质曾经差到Ⅲ类、Ⅳ类。自2014年起，株洲借湘江河东段综合治理之机，把八港纳入湘江综合保护和治理工程，如今株洲已实现“全域Ⅱ类水”。

【道哥解析】:三市共饮湘江水，地处湘江上游的株洲，其环境保护所释放的红利，已惠及长沙、湘潭。

如今，长株潭三市共抓生态环境保护已成共识，化作共同的行动。未来，三市将进一步完善生态环境共保联治机制，守护好同一片蓝天、同一江碧水、同一个绿心。（陈登辉 凌晴）